54082. lajstromszámú szabadalom • Kocsikapcsolás
A kocsi harántirányában az (1) hajtóten- 1 gely (1. ábra) van elrendezve, melynek ágyazására a (4) lökhárító és vonószerkezetnek (3) rugóházára (3. ábra) fölerősített (2) karban, valamint a (6) alvázra (1. ábra) fölerősített (5) karokban elrendezett csapágyak szolgálnak. Ezen hajtótengely a mindkét végére fölerősített (7) kézi kerekek segélyével a kocsinak bármelyik oldala felől működtethető ; a tengellyel két (8, 9) lánc van akként összekötve, hogy a tengelynek elforgatásakor az egyik lánc föltekercselődik, a másik pedig lefejtődik. A (10) vonóhorognak alsó részével, mely vonóhorgot az önműködő (12) kapcsolónak a horog központos elrendezésére való tekintettel villásan kiképezett belső (11) vége fogja közre, a lefelé nyúló (13, 14) karpár (3. ábra) van elforgathatóan összekötve, mely a rövid (15) tengelynek ágyazatát képezi; ezen tengely két (az alábbiakban mellső csigáknak nevezett) (16, 17) csigát hord (4. ábra), melyekre az alább részletezendő módon, a (9) lánc van föltekerve. A (15) tengely továbbá a rögzítő és kikapcsoló (18) reteszt (3. ábra) hordja, mely egyrészt a kapcsolónak alsó azaz kapcsolási állását (2. ábra) biztosító, alább részletezendő rögzítő szerkezet elreteszelésére, másrészt a kapcsoló megemelt azaz hatástalan állásának (1. ábra) biztosítására szolgál. Az ismert szerkezetű önműködő (12) kapcsoló a (10) vonóhorog szárával a (Í21 ) csap segélyével van elforgathatóan összekötve; a kapcsolónak hátsó részéhez két oldalas (19, 191 ) emelőkar vagy pofa van csavarolva (4. ábra), melyeknek belső végei akként vannak alakítva, hogy azok az önműködő kapcsolóval együttműködő lökhárító és vonószerkezet (8) rugóházának (2. ábra) alsó oldalára vagy a kocsi alvázára vagy egyéb részére fölfektethetők oly célból, hogy a kapcsoló fejének az alsó állásból való lesülyedésre irányuló törekvése ellensúly oztassék. A (19, 191 ) emeltyűk fölerősítésére szolgáló csavarok tehermentesítése céljából az emeltyűkön megfelelő toldatok vannak kiképezve, melyek a kapcsolónak villás végében kiképezett (szakadozott vonalakkal föltüntetett) (ll1 ) hornyokkal kapcsolódnak. Ezen emeltyűknek belső végeiben a (20) esapszög (4. ábra) van elforgathatóan ágyazva, melyet a távolságbiztosító (21) hüvely yesz körül, mely a (22) szögemeltyűt (1. ábra) hordja; ezen szögemeltyű három karral bír, melyek közül a (22a ) kar szabad, míg a (221 ) kar a (23) csapot hordja, melyen a (következőkben hátsó csigának nevezett) (24) csiga van elrendezve, végül a harmadik (26) kar a (18) retesszel működik együtt. A (9) lánc, mely a kapcsoló megemelésére szolgál, egyik végével a (23) csaphoz van erősítve, innen a mellső (16) csiga, azután a hátsó (24) csiga, majd a mellső (17) csiga köré és innen az (1) hajtótengelyhez van vezetve, melyhez a láncnak másik vége van erősítve. Ezen lánc, a kapcsolónak kapcsolási állásánál, célszerűen akként van beállítva, hogy egy lazán lecsüngő darabbal (2. ábra) bírjon, mely elegendő arra, hogy a kapcsolót a rugós vonó és lökhárító szerkezet által megengedett mértékben ki lehessen húzni. A másik (8) lánc, mely a kapcsolónak sülyesztésére szolgál és melynek egyik vége a (18) retesznek belső végével van összekötve, az (1) hajtótengely köré van tekerve és másik végével ahhoz odaerősítve ; ezen lánc a kapcsolónak kapcsolási állásánál laza. A kapcsolónak működő állásában való rögzítése céljából az emelőpofáknak belső oldalán a megfelelően alakított (241 , 24a ) vállrészek (1. ábra) vannak kiképezve, melyek a vonóhorogról lecsüngő (13,14) karok alsó végeinek fészkei gyanánt szolgálnak, melyekből ezen karvégek előzetesen kiemelendők, ha a külső láncvégeket és a kapcsolót megemelni akarjuk. A (19,19l ) pofák és a (13, 14) karok egymásból addig ki nem kapcsolhatók, míg a (9) emelő lánc segélyével elforgatott (22) szögemeltyű a (18) reteszt az ezen emeltyűn kiképezett (25) ütközővel való záró kapcsolatából ki nem emelte. Ekként a (18) retesz tényleg a rögzítő szerkezetet elzáró azaz a kapcsolónak belygetét biztosító elem gyanánt hat és így meggátolja aet, hogy a (Iá, 14) karok, a kocsinak esetleges heves mozgása fol) tán, rögzített helyzetükből kitérjenek.
