54053. lajstromszámú szabadalom • Szabályozó szerkezet mótorkocsik folyadékhajtóműveihez

Megjelent 174. évi november hó 13-án. MAGY. ggfr KIK. SZABADALMI hBB HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 54053. szám. XX/a/2. OSZTÁLY. Szabályozó-szerkezet mótor kocsik f oly adókhajtóműveihez. LENTZ HUGÓ MÉRNÖK MANNHEIMBEN. A bejelentés napja 1909 március hó 30-ika. Elsőbbsége 1908 április hó 7-ike. A találmány motorkocsik hajtására szolgáló nyomófolyadék-hajtóművek szabályozószerkezetére vonatkozik, amelynél egy a mótor által hajtott primérszivattyú a kocsit hajtó szekundérszivattyúkat működteti. Hogy ily nyomófolyadék-hajtóműveknél a motorkocsi sebessége szabályozható és menetiránya megfordítható legyen, a szabályozószerkezeteket eddigelé úgy alkották, hogy a nyomófolyadékot elosztó szervet annak két oldalán egymás után elrendezett több csatornával látták el, amely csatornák a szekundérszivattyúk szívó- és nyomóvezetékével kapcsolatba hozhatók. A szabályozószerkezetnek ily kiképzése azzal a hátránynyal jár, hogy a hajtómű szabályozása alkalmával az elosztószervben elrendezett két csatorna a szekundérszivattyúnak egy és ugyanazon csatornájával összeköttetésbe hozható, minek következtében a hajtómű vezetékeiben heves lökések lépnek föl, amelyek könnyen kárt okozhatnak. Ezt a hátrányt a találmánybeli elrendezésnél azáltal kerüljük el, hogy az elosztószervben elrendezett minden egyes csatornának a saját tokjában egy külön csatorna felel meg, és hogy továbbá az ezen csatornák elzárására szolgáló vezérlő alkatrészek kisebbre vannak méretezve, mint a megfelelő csatornakeresztmetszetek úgy, hogy primérszivattyú nyomócsatornái sohasem zárhatók el teljesen és ennek következtében a primérszivattyúk tetszőleges teljesítmény mellett lökésmentesen és ugyanazon sebességgel működhetnek. A csatolt rajzon a találmánybeli szabályozószerkezetnek egy kiviteli alakja van ábrázolva. Az 1. ábra a szabályozószerkezettel fölszerelt nyomófolyadék-hajtómű vízszintes hosszmetszete, a 2. ábra a primérszivattyúnak és szabályozószervének a 3. ábra A—B síkja szerint vett keresztmetszete, a 3. ábra a primérszivattyúnak a 2. ábra C—D síkja szerint vett hosszmetszete, a 4—7. ábrák a primérszivattyú szabályozószervének különböző helyzetekben vett metszetei, még pedig ezen ábrák fölső sorában a 3. ábra A—B síkja szerint, alsó sorában pedig annak E—F síkja szerint vett keresztmetszetei láthatók, a 8. ábra a szabályozószervnek részletrajza. A primérszivattyúnak a mótor által hajtott (d) tengelyén két (a, b) lapátos kerék van megerősítve (3. ábra), amelynek egy középen elrendezett (k) csatorna által elválasztott, külön-külön (d, e) tokokban járnak.