54041. lajstromszámú szabadalom • Újítás gőzfűtőcsövek vagy vezetékek kétfuratú csapjain, vasutak vagy egyéb járművek számára

Megjelent 1911. évi november lió 11-én. MAGY. KIR. SZABADALMI WS HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 54041. szám. V/b. OSZTÁLY. Újítás gőzfütő csövek vagy vezetékek kétfuratú csapjain, vasutak vagy egyéb jármüvek számára. THE COMPAGNIE INTERNATIONALE POUR LE CHAUFFAGE DES CHEMINS DE FER SYSTEME HEINTZ LIMITED CÉG LONDONBAN. A bejalentés napja 1910 májas hó 10-ike. Jelen találmány vasutak vagy egyéb járművek gőzfűtőcsövein vagy vezetékein alkalmazott csapokra vagy szelepekre vonatkozik. Ily járműveknél a gőzfűtőcső mindkét végén alkalmaznak egy csapot úgy, hogy a cső szükség esetén elzárható és ezen csapot úgy szokás készíteni, hogy a hajlékony kapcsolócső közvetlenül ezen csaphoz kapcsolható. Minthogy többféle hajlékony kapcsolócső van használatban, szükséges, hogy a végcsapokon két különböző alakú vagy nagyságú torkolónyílást alkalmazunk úgy, hogy a gőzfűtő vezeték mindenkor összeköthető a szomszédos kocsi vezetékével, bármilyen is annak kapcsolótömlője. Ily esetben természetesen mindegyik torkolónyílásnak tetszésszerint zárhatónak és nyithatónak kell lennie. Jelen találmány tárgya újítás ily két torkolónyílással biró végcsapokon, mely kevés alkatrészből áll, egyszerű szerkezetű teljesen üzembiztos és nem fagyhat be. Jelen találmány értelmében a végcsap két különböző alakú vagy nagyságú torkolónyílással bír és a szelepfészekhez vezető nyílások megfelelnek a torkolónyílásoknak és egymáshoz képest akként vannak alakítva és elrendezve, hogy egyetlen lehetőleg kis méretű szeleppel mindkét nyílás elzárható és bármelyik nyitható, mimellett ezen szelep mozgása úgy van korlátozva, hogy bár mindkét torkolónyílás zárható, ezek közül egyidejűleg csak egy lehet nyitva. A találmány a csatolt rajzon van föltüntetve, melyen az 1. ábra az újított végcsap elölnézete, a 2. ábra oldalnézete az 1. ábra baloldaláról tekintve és a 3. ábra részben metszett oldalnézete az 1. ábra jobb oldaláról tekintve. A végcsap tokja két részből áll; a hátsó rósz a (4) szekrényből áll, mely a jármű gőzfűtő csövéhez van kapcsolva, míg a mellső rész az (5) lemezből vagy süvegből áll, melyen két (6, 7) nyílás van kiképezve, melyekből két (8, 9) torkoló szájdarab nyúlik ki, melyekhez a kapcsolótömlők illesztendők. A két rész, megfelelő tömítőeszközök segélyével légmentesen össze van erősítve. A (6, 7) nyílások különböző méretűek és megfelelnek a (8, 9) torkolatok méreteinek