54022. lajstromszámú szabadalom • Szállóernyő gyanánt alkalmazható stabilizáló berendezés léghajók számára

I Megjelent lí)ll. évi november iió 11-én. MAGY. gggj KIR. SZABADALMI jgSg HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 54022. szám V/h. OSZTÁLY. Szállóernyő gyanánt alkalmazható stabilizáló berendezés léghajók számára. WILCKENSJOHN KERESKEDŐ HAMBURGBAN. A bejelentés napja 1910 március hó 19-ike. A találmány oly léghajóra vonatkozik, amelynek súlya gázballonnal teljesen vagy részben ki van egyenlítve. A találmány lényege abban áll, hogy a magassági kormányok vízszintes fölületekkel vannak kombinálva, amelyekkel kapcsolatban szállóernyőt alkothatnak. A vízszintes fölületekhez továbbá függélyes fölületek is csatlakozhatnak, amelyek a magassági kormányokkal együtt egy lefelé nyitott és ejtő-ernyő gyanánt működő teret fognak közre. A találmány tárgyának egy kiviteli alakja példa gyanánt a mellékelt rajzon van föltüntetve, amelyen az 1. ábra a léghajó oldalnézetét és részben hosszmetszetét, a 2. ábra pedig végnézetét mutatja. A rajzon föltüntetett kiviteli alaknál a léghajó két egymásmelleit elrendezett, hoszszúra nyújtott (a, a) gázballonnal van fölszerelve. A léghajó lebegőképességének fokozása céljából a ballonok alatt egy ezeket összekötő vízszintes (b) fölület van elrendezve, melynek alapját tűzálló szövettel bevont aluminiumváz alkotja. A vízszintes fölület elülső és hátsó része megfelelő hosszúságban, kormányszerűen mozgatható lehet. A léghajó előrehaladása alkalmával a (b) sík bárkányfölület gyanánt működik, mimellett a léghajó lebegőképességét előrehaladás alkalmával még az is lényegesen fokozza, hogy a két (a, a) ballon a vízszintes (b) fölülettel együtt egy zárt teret fog közre (2. ábra). A találmány szerint az oldalsó váz merevítésére szolgáló szerkezeti részek ugyancsak tűzálló szövettel vonatnak be és (c, c) oldalfölületeket alkotnak, melyek az erősebb oldalmozgásoknak elejét veszik. Az elül és hátúi lévő (d, d) magassági kormányok, a (b) vízszintes fölület és a két (c) függélyes fölület által határolt térben úgy vannak elrendezve, hogy megfelelő beállítás mellett a (b) vízszintes és a (c) függélyes fölületekkel közösen a szállóernyőéhez hasonló hatást fejtenek ki, mint már a bevezetésben említve volt. A két (d, d) magassági kormánynak rézsútos helyzetbe való' állítása leszállás alkalmával kellő stabilitást biztosít úgy, hogy szélcsendben a leszállás függélyes irányban, szél esetén pedig majdnem minden ingadozástól menten fog végbemenni. Megjegyzendő, hogy a (d) magassági kormány beállítása tetszőleges alkalmas eszközökkel történhetik és a bererendezés pl. úgy is foganatosítható, hogy a hajtómotor meg-