54009. lajstromszámú szabadalom • Önműködő kocsikapcsolás

Megjelent 1911. évi november hó 11-én. MAGY. KIR. SZABADALMI tóm HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 54009. szám. V/b. OSZTÁLY Önműködő vasúti kocsikapcsolás. PIATRO JÁNOS GÉPÉSZKOVÁCS IPOLYSÁGON. A bejelentés napja 1911 február hó 23-ika. Találmányom tárgya önműködő vasúti kocsikapcsolás, mely lényegében a kocsi vonórúdjának végére ágyazott, függélyes síkban forgatható kapcsolókengyelből és eme kengyel végén forgathatóan ágyazott kapcsolóhorogból, továbbá a kapcsolókengyelt és horgot a kocsi oldalán működtethető kapcsolótengellyel összekötő működtető berendezésből áll. Ez a most említett működtető berendezés két részből áll: az első a kapcsolókengyelt és a kengyel végére ágyazott kapcsolóhorgot emeli föl és tartja a kapcsolásra alkalmas állásban, a második pedig egy támasztóemelőt működtet, mely akkor, mikor a kapcsolókengyelt a kapcsolásra alkalmas állásba emeltük, a kengyelt eme helyzetében még akkor is megtartja, mikor a kapesolóhorog a szomszédos kocsi kapcsolókengyelébe már bekapcsolódott és a kengyelt a kapcsolás megtörténte után csakis akkor engedi a kapcsolás csuklóssá tétele céljából leesni, mikor a vonórúdra megfelelő nagy húzóerő hatott. A kapcsolás végzését előnyösen ütközők indítják meg, melyek egymásba ütközésüknél a kapcsolás működtető berendezésének a kapcsolásra alkalmas helyzetben való elreteszelését megszüntetik, ennek következtében a kapcsolás eszközlése céljából a kapcsolókengyeleknek és horgoknak egymásba ütközniök nem kell, tehát a kapcsolás a kézi kapcsoláshoz hasonló módon, anélkül, hogy a kapcsolást kapcsolás közben lökések érnék. A csatolt rajzon eme kapcsolás egy foganatosítási alakja az 1. ábrán fölülnézetben, a 2. ábrán oldalnézetben, részben metszetben látható, nevezetesen a baloldali (I) kocsin alkalmazott kapcsolás a bekapcsolásra alkalmas állásban, a jobboldali (II) kocsin alkalmazott kapcsolás pedig teljes vonalakkal kihúzva bekapcsolt állapotban, de megtámasztott kapcsolókengyellel, pontvonalasan kihúzva pedig a kapcsolat csuklóssá válása után van ábrázolva. A 3. és 4. ábra a kapcsolást a kapcsolásra alkalmas állásban elreteszelő berendezés egy foganatosítási alakjának oldal-, illetve elölnézete. A kocsi (1) vonórúdján — melyen a szokásos (2) vonóhorgot meghagyhatjuk — a (3) kengyel van függélyes síkban forgathatóan ágyazva, eme kengyel végén pedig a kengyel egyik oldalán a (4) kapcsolóhorog van ugyancsak forgathatóan ágyazva: a kengyel és kapcsolóhorog viszonylagos hely-r zete olyan, hogy az (I) kocsi (4) kapcsolór