54004. lajstromszámú szabadalom • Füstszekrénybe beépített túlhevítő lokomotivokhoz és lokomobilokhoz

Megjelent 1911. évi november hó 11-én. MAGY. ¿ág* KIR. SZABADALMI HH HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 54004. szám. V/c OSZTÁLY. Füstszekrénybe beépített túlhevítő lokomotivokhoz és lokomobilokhoz. HEINRICH LANZ CÉG MANNHEIMBEN. A bejelentés napja 1909 február hó 25-ike. Elsőbbsége 1907 december hó 21-ike. Ismeretes lokomotivok vagy lokomobilok füstszekrényeibe oly túlhevítők beépítése, melyek kígyózó, vékony csövekből állanak úgy, hogy a kígyóscsövek menetei a kar zán hosszanti tengelyével párhuzamos síkokban fekszenek és egy gőzelvezető és gőzbevezető kamara közé egymással párhuzamosan vannak bekapcsolva. Hogy ennél az elrendezésnél a füstcsöveket tisztítani lehessen, a túlhevítőnek a füstcsövek torkolatát elfödnie nem szabad. A szóban lévő találmány ily túlhevítőknek újabb és előnyös szerkezetére és azoknak lokomotív vagy lokomobil füstszekrényébe való beépítésére vonatkozik. Találmányunkra az jellemző, hogyatúlhevítő csövek két szimmetrikus csoportot alkotnak, meneteik pedig nem párhuzamos síkokban, hanem koncentrikus hengerfölületekben vannak elrendezve úgy, hogy a füstcsövek torkolatai a füstszekrényben mindig szabadon fekszenek. A csatolt rajzon példaképen a találmány tárgyának egy foganatosítási alakja látható, nevezetesen az 1. ábra a füstszekrény keresztmetszete, a 2. ábra ennek vízszintes hosszmetszete és a 3. ábra egy túlhevítőcső oldalnézete. A megrajzolt túlhevítő fölső (a) bevezető és alsió (b) elvezető kamarából áll, melyeket egymással párhuzamosan kapcsolt és a kazán hosszanti irányában kígyóalakban meghajlított vékony gőzcsövek kötnek össze. Hogy a füstcsövek torkolatait a túlhevítő el ne födje, a két kamara föl- és lefelé meg van görbítve és a túlhevítőcsövek az 1. ábra szerint két körívben jobb-, illetve balfelé görbülő csoportra van osztva. A két csoport között lévő közbe a hengeres (d) szekrény van beépítve, melynek fölül és alul egy-egy (e), illetve (f) nyílása van. E nyílások közül a fölső (e) nyílást egy (g) csapjószelep segélyével el lehet zárni. A gőz bevezetése a (h) csövön át történik meg, mely legelőnyösebben a kamara közepén torkollik be, a gőzelvezetés az (i) csövön megy végbe, melytől oly célból, hogy a túlhevítőt koromtól és hamutól kényelmesen lehessen megtisztítani, a (k) és (1) fúvócsövek ágaznak el. Eme túlhevítő működési módja a következő: A füstcsövekből kiáramló füstgázok először a füstkamara középső részébe jutnak, mely a hengeres Szekrényen belül