54001. lajstromszámú szabadalom • Személyközlekedésre való vasúti végállomás

oek a vonat másik végére kell mennie, | hogy a vonatot az állomásról ismét kivezesse. Tervező mérnökök megállapították, hogy •a leírt és föltüntetett berendezés által a régi hídnak jelenlegi igénybevétele 7%-al csökkentetik és percenként 10000-el több utas szállítható könnyen, azaz a berendezés lehetővé teszi, hogy percenként 60000-el több utas szállíttassék, miáltal az évek hosszá során át bekövetkezhető forgalomemelkedés követelményeivel számolunk. A találmány továbbá jelentékeny erőmegtakarítást tesz lehetővé, minthogy az összes hídvonatok üzeméhez három gépcsoport elegendő, bár a hídvonatok száma több mint meghatszoroztatik, mígezidőszerint a hídforgalom lebonyolítására két gépcsoport szükséges. A találmány értelmében továbbá önműködő váltók és jelzők rendezhetők oly módon szabályoznak, hogy a befutó vonatok az egyik csoport tetszés szerinti följárójához és a kifutó vonatok a szembenfekvő csoport tetszés szerinti följáróihoz, míg vé| gül a fölösleges kocsik a gyűjtővágányokhoz vezethetők. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Személyközlekedésre való vasúti végállomás, jellemezve azáltal, hogy két följárócsoporttal bír, melyek mindegyikéhez megfelelő számú vágányok tartoznak, mimellett az egyik följárócsoport vágányai a másik följárócsoport vágányaival össze vannak kötve, jellemezve továbbá azáltal, hogy a följárócsoportok egyike legnagyobb forgalom lebonyolítása céljából több vágánnyal bír, mint a másik csoport, jellemezve végül azáltal, hogy a nagyobb számú vágánnyal biró följáró csoport úgy be- mint kijáratokkal van ellátva. 2. Az 1. igénypont szerinti vasúti végállomás kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy mindegyik csoport följárói között a vágányok vágánykanyarulatok által vannak egymással összekötve úgy, hogy a vonatföljáró csoportoknál a vonatok a legnagyobb vágányszám mellett úgy bemint kifuthatnak. (3 rajzlap melléklettel.) Palla9 részvénytársaság nyomdája Budapesten.