53990. lajstromszámú szabadalom • Forgó szelep

Megjelent 11)11. évi november hó 10-éi». MAGY. SZABADALMI Kia HIVATAL SZABADALMILEIRAS 53990. szám. V/e/l. OSZTÁLYForgószelep. CORLISS WILLIAM GYÁROS PROVIDENCEBEN. A bejelentés napja 1910 szeptember hó 17-ike. Jelen találmány célja gőzgépek hengereinél a gőz be- és kibocsátására való berendezések egyszerűsbítése, a gép előállítási költségeinek csökkentése, bonyolódott szelépműveknek, különösen ezek ide-oda mozgó részeinek mellőzése és egyúttal a szükséges gőzmenoyiség beállítása által minden egyes löketnél tökéletes szabályozás, tehát egyenletes sebesség elérése. A találmány célja ezeken kívül a gépben föllépő súrlódási veszteségek csökkentése, valamint oly szelepberendezés szerkesztése, mely a gép bármely sebességénél kifogástalanul működik. A lényeges újítás állandó mozgástérnek a szelep és a közönségesen szelepfészeknek nevezett rész között való elrendezésében áll úgy, hogy tulajdonképen fészek nélkül való szelep keletkezik. Ezt a szelepet nem egyensúlyozzuk ki, sem nem tehermentesítjük, hanem úgy rendezzük el, hogy a gőznyomást terhelés gyanánt fogja föl és alkalmas csapágyakra vigye át, melyek a szelepnek gőz által átjárt részeitől el vannak választva és a gőz kamra hőjétől el vannak vonva. A szelep tehát a lehető legkisebb súrlódással működik és, minthogy fölületén kopásnak nincsen alávetve, határtalan ideig marad használható állapotban. Az új szelep további előnye abban áll, hogy mindennemű oly körülményhez és változás alkalmazkodik, mely a közönséges centrifugáiszabályozó által megváltoztatható elzáráshoz szükséges, hogy a gőznek vagy más hajtó közegnek áramlását minden egyes dugattyúlöketnél befejezze. A találmány tárgyának foganatosítást alakja a mellékelt rajzon látható, melynek 1. ábrája a fészek nélkül való szelep oldalnézete. 2. ábrája az 1. ábra w—w vonala mentén való keresztmetszete. 3. ábrája a szabályozó szelep nézete. 4. ábrája a 3. ábra x—x vonala szerint vett keresztmetszete. 5. ábrája a fészek nélkül való szelepet a szabályozó szeleppel együtt a henger gőzkamráján elrendezve a 6. ábra y—y vonala szerint való metszetben mutatja. 6. ábrája pedig az 5. ábra z—z vonala mentén vett keresztmetszet, mely különösen a fészek nélkül való szelep és az ezt körülvevő falak között alkalmazott mozgásteret tünteti föl. Az (A) főszelep egyenes, hengeres csap alakjában van kiképezve és hosszú központos (al) furattal van ellátva, mely a ki-