53987. lajstromszámú szabadalom • Sárkányrendszerű röpülőgép
a kormányfölületek további része, a rajz szerint a (k) fölüle! pedig a gép hátsó részén van elrendezve. Ezen elrendelés folytán kisebb sugarú körökben végezhetők fordulatok. Az (i, j, k) fölületek egymással az (o, p) huzalok, a kormányrúddal pedig az (r, s) huzalok útján vannak összekötve. A gép működése a következő: A gép az (m) csavar megindítása után bizonyos sebesség elérésénél fölemelkedik, ha a kormányrudat a (h) ülés felé húzzuk, ami által az (n) huzal megfeszül és a (d) kormányfelület hátrafelé lejtő helyzetet foglal el. Ezáltal a gép mellső oldala fölemelkedik. A leszállításnál a kormányrudat az üléstől eltávolítjuk, hogy a (d) fölület fölfelé irányuló helyzetet foglaljon el, Az oldalfordulások azáltal történnék, hogy a kormánykereket jobbra vagy balra fordítjuk, amiáltal az (i, j) fölületek a kívánt menetirány felé, az ezen fölületekkel az (o, p) huzalok útján kapcsolt (k) fölület pedig ellenkező irányban fordul el. Ezáltal a gép mintegy a gépen belül elrendezett tengely körül fordul el, miközben a stabilitást a megtört (b, c) fölülettel biztosítjuk. A kormányrúd jobbra vagy balra való eltolása közben a kormánnyal a (g) huzalok kapcsolt (e, f) fölületek elhajlíttatnak és egyúttal a farokrészen elrendezett (u, v) egyensúlyzó fölületek is kihajlanak azáltal, hogy azok a (k) oldalkormánnyal és egymással a (3, 4) huzalok útján össze vannak kötve (4. ábra). Az (u, v) fölületek középső része merev, széle pedig kihajlítható úgy, hogy a kormányfölület mozgásánál a tőle távolabb eső fölület lefelé, a közelebb eső pedig fölfelé hajlik. Az (e, f), valamint az (u, v) fölületek a gépet az oldalfordulatoknál szükséges hajlásszögbe állítják be. Az oldalfordulat után a kormányrudat középállásba hozzuk vissza, amiáltal az (e, f, u, v) fölületek eredeti helyzetükbe visszatérnek. Lehet az (i, j, k) fölületeket oldalt elhajlíthatóan is elrendezni úgy, hogy ekkor a fordulatoknál szükséges szögbeállítást ezen fölületek kihajlításával érjük el. Az (m) csavar által hajtott gép szokásos módon a (7, 8) kerekekre, valamint az (5, 6) szántalpakra van szerelve. A (7, 8) kerekek rúgósan vannak ágyazva úgy, hogy ha a gép a leszállásnál a földbe ütközik, a kenekek engednek és a gép az (5, 6) szánfcalpakra fekszik. A rajzon ugyan biplán van föltüntetve, a leírt szerkezet azonban mono- vagy multiplánoknál is előnyösen alkalmazható. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Sárkányrendszerű röpülőgép, jellemezve a gép főtengelyére merőleges mellső élű középrészből és ezen középrésztől szög alatt elhajló oldalrészekből álló tartó-1 fölület vagy fölületek által. 2. Az 1. igényben védett röpülőgép foganatosítási alakja, jellemezve a gépen kétoldalt elrendezett, vízszintes BÍkhoz szögben álló függőleges tengely körül elfordítható (e, f) egyensúlytartó (gauchissement) fölületek által, melyek a kormánnyal úgy vannak összekötve, hogy a gép megzavart egyensúlya a fölületek elfordítása által önműködően vagy a kormány működtetése segélyével ismét helyreállíttatik. 3. Az 1. igényben védett röpülőgép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy (i, j, k) vízszintes kormányfölületei részben a gép mellső részén, részben pedig a gép hátsó részén vannak elrendezve és egymással össze vannak kötve úgy, hogy oldalfordulatnál a mellső kormányfölületek a fordulat irányába, a hátsó fölületek pedig ellenkező irányba forgattatnak és a gép annak belsejében fekvő képzelt függőleges tengely körül fordul el. 4. Az 1. igényben védett röpülőgép foganatosítási alakja, jellemezve a magassági kormányt képező (d) középrészből és a (k) oldalkormánnyal összekötött (u, v) egyensúlyozó fölületek által. (2 rajzlap melléklettel.) PM1M RÉ8ZVÉW* TÁRSASÁG NYOMDÁJft BUOAP68TE*
