53924. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet a kormánykerék magassági helyzetének beállítására motoros ekéknél

Megjelent 1911. évi november Ló 9-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 5B924. szám. X/a. OSZTÁLY. Szerkezet a kormánykerék magassági helyzetének beállítására mótoros ekéknél. STOCK BOBÉRT GYÁROS BERLINBEN. Pótszabadalom az 50899. sz. törzsszabadalomhoz. A bejelentés napja 1910 április hó 12-ike. Elsőbbsége 1909 szeptember hó 30-ika. A jelen találmány tárgya az 50899. számú törzsszabadalomban védett szerkezetnek további kiképzése, mely azáltal tűnik ki, hogy annál a kormánykeréknek a vezető ülése felőli beállítása a mótor segélyével foganatosítható. Ez a találmány szerint azáltal van lehetővé téve, hogy a kormánykerék megemelésére és sülyesztésére szolgáló közlőmű egy, a vezető ülése felől be- és kikapcsolható váltómű segélyével, egy a mótor segélyével hajtott tengellyel szükség szerint kapcsolatba ós kapcsolaton kívül hozható. A kormánykerék magassági helyzetét el" állító szerkezetnek motorikus hajtása nemcsak a kéziforgattyú fárasztó hajtásának kiküszöbölését, hanem a kormánykerék magassági helyzetének rögtöni módosítását is lehetővé teszi. A mellékelt rajzban a találmány tárgya egy foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra egy, a találmány szerinti szerkezettel ellátott mótoros ekének részben fölülnézete, részben metszete. A 2. ábra az eke egy részének fölülnézete. A 3. ábra a 2. ábrában föltüntetett szerkezet egy részének oldalnézete. A 4. és 5. ábrák a szerkezetnek ezen részét végnézetben, a differenciális hajtóművet a beállító szerkezettel összekötő végtelen csavarhajtásnak be-, ill. kikapcsolt állapotánál szemléletik. A 6. ábra a beállítószerkezet váltóművének nagyobbléptékű részletrajza. A 7. ábra a beállítószerkezetet bekapcsoló rúd utánaengedő kapcsolatnak függélyes hosszmetszete. A 8. ábra metszet a 7. ábrának A—B vonala szerint. A törzsszabadalom tárgyához hasonlóan, az ekekereteknek hátsó (9) részében (1. ábra) megemelhetően és sülyeszthetően ágyazott, az eke vontatása közben (23) késperemével a talajba mélyedő (22) kormánykeréknek beállítása a vezetőnek (1) ülése felől, az (5) tengely elforgatása segélyével történik azáltal, hogy a kormánykereket hordó (15) fogasrúd a (6, 7, 10) lánchajtás és a (11, 13, 14) fogaskerékmű hatása alatt megemelkedik, ill. sülyed. Az eke kormányzása, azaz a kormánykeréknek vízszintes síkban való előállítása a (33) kézikeréknek elforgatása révén egy. pl. a törzsszabadalom tárgyánál ismertetetthez hasoriló rudazat közvetítésével történik.