53786. lajstromszámú szabadalom • Nyomólevegővel működtetett kettős fékberendezés mozdonyok és hajtókocsik számára

forgótolóka ezen segédvezetéket a (48) csatornán, az (56) vájaton, a (49) csatornán •és a (43) kipuffogó csövön át a küllevegővel köti össze. Egyidejűleg a (20) segédvezeték és a (47) csatorna, a forgótolókában lévő (58) vájat és a forgótolóka fészkében lévő (49) csatorna segélyével az (43) kipuffogó csővel van összekötve. Az (51) fogantyúnak a (II) helyzetbe (3. ábra) való forgatása által a (40) segédvezeték és a (43) kipuffogócső között, lévő összeköttetés kissé szűkül, de azért még fönnmarad, míg a (47) csatornát a (52) forgótolóka lefödi, minek folytán a (20) segédvezeték nincs többé a küllevegővel összekötve. A fogantyú (III) helyzeténél az (52) forgótolóka a (48) csatornát elfödi és ennélfogva a (40) segédvezeték és a (43) kipuffogócső közti összeköttetést megszünteti, mely utóbbi cső immár a (49) csatorna, az (58, 46) és (57) vájatok, valamint a (47) csatorna segélyével a (20) segédvezetékkel van összekötve. A fogantyúnak (IV)-gyel jelölt, úgynevezett záróhelyzetében az (52) forgótolóka az összes csatornákat elzárja, amikor is a vonatnak és mozdonynak segédvezetékei sem egymás között, sem a küllevegővel, sem pedig a főlégtartállyal nincsenek összekötve. Ha az (51) fogantyút az (V)-tel jelzett helyzetbe forgatjuk, az (52) forgótolóka (55) nyílása a tolókafészek (47) csatornája fölé jut, minek folytán a légtartály (37) csöve és (20) segédvezeték között szabad összeköttetés létesíttetik, míg a forgótolóka a (48) csatornát elzárja. A fogantyúnak a (VI) helyzetbe való tovaforgatásakor az (52) forgótolóka a (47) csatornát ismét elzárja és egyidejűleg az (53) és (48) kibocsátónyílások segélyével a (37) csövet a i(40) segédvezetékkel köti össze. Ha az (51) fogantyút végül a (VII) véghelyzetbe hozzuk, az összeköttetés a főlégtartály és a (40) segédvezeték közt még inkább megnyittatik ; azonkívül a forgótolókának (54) kibocsátónyílása a tolókafészek (47) csatornájába torkol, minek folytán a főlégtartály a (20) segédvezetékkel is össze van kötve. A fékszelep (51) fogantyújának normális menetállását a 3. ábrán (I)-gyel jelzett helyzet mutatja, melynek a 2. ábrán föltüntetett helyzet felel meg, amikor is a mozdony és a vonat (20) és (40) segédvezetékei az (52) forgótolóka és a (43) kipuffogócső útján a küllevegővel állnak összeköttetésben. A (21) fékszelep ezen helyzetében a mozdonyon és szerkocsin,valamint a vonat minden járművén lévő önműködő fékek a (3) fékszelep közvetítésével a szokásos módon működtetnek. A (12, 13) és (25) kettős vízcsapószelepek akkép rendezendők el, hogy azok az egyik helyzet mellett a (14, 15) és (26) légutakat nyitják, melyek a hozzátartozó vezérszelepektől (8, 9) és (23) fékhengerekhez vezetnek, egyszersmind azonban a (20) és (40) segédvezetékekhez vezető (18, 19> és (50) összekötőcsöveket zárják, a másik helyzetnél ellenben a (20) és (40) segédvezetékektől a (8, 9) és (23) fékhengerekhez menő vezetékeket nyitják és egyidejűleg a vezérszelepektől a hozzátartozó fékhengerekig terjedő csöveket zárják. A mozdonyon a szerkocsin és a vonat egyéb kocsijain lévő fékek közvetlen működtetése akkor történik, amidőn a (3) fékszelep rendes menethelyzetben van. A (21) fékszelep (51) fogantyúját ekkor a (VII), helyzetbe forgatjuk (3. ábra), minek folytán a (20) és (40) segédvezetékek az (52) forgótolóka .közvetítésével a főlégtartály (37) csövével köttetnek össze. Ez esetben az (1) főtartályból a (37) csövön a forgótolóka (54) nyílásán, a (47) csatornán, a (20, 19) és (18) csöveken, valamint a (12) és (13) kettős visszacsapó szelepeken át a (8) és (9) fékhengerekbe nyomó levegő tódul, minek következtében a mozdönyfékek meghúzatnak. Egyúttal azonban a főtartály levegője a forgótolóka (53) nyílásán át a (40) segédvezetékbe és az egyes kocsik mentén a vezérszelepek kiáramlási csatornáin át az illető fékhengerekbe jut, minek folytán a kocsifékek is meghúzatnak. A szerkocsin lévő (40) segédvezetékből az (50) csövön át haladó levegő a (25) kettős visszacsapó szelepet az 5. ábrán föltüntetett helyzetből elmozdítja és a dugattyút a szemben