53699. lajstromszámú szabadalom • Vasúti térközbiztosító berendezés

«Beleegyezés)) helyzetbe lehetővé tegye. A III. tárcsa ekkor újból piros szint mutat, mert a (18a—26a) fegyverzet lemozgott, hogy a fogantyúnak «Ellenőrzés» helyzetből «Beleegyezés» helyzetbe való jutását lehetővé tegye. Miután a fogantyú forgatása által létesített mozgásokat megismertük, vizsgáljuk a forgatógomb előidézte mozgásokat azon esetben, mikor a fogantyú «Normális» helyzetben marad. Ha a gombot 90°-kal jobbra fordítjuk, az ablakban a «Beleegyezés» jelzés tűnik elő. Ezen mozgás a készülékben csak a (16a— 17a) nyelvek és (15a) lap érintkezését szünteti meg s ehelyett a (15a) lapot a (22a— 23a) nyelvekhez juttatja. A gomb további 90°-nyi elforgatására az ablak «Blokkozva» jelzést mutat, e mozgás közben pedig a (2 i) tengelj (41a) orra a (30a—32a) emelő (36a) nyúlványához ütközve, ezen emelőt jobbra fordítja s ezáltal a (46) feg3verzet (33a) fogát a (32a) emelővég elé csappantja. A (35) orrnak a (36a) nyúlványba való fogása a gomb további forgatását meggátolja úgy, hogy a gomb most semerre sem forgatható és blokkozva marad. Hogy a gombot és a fogantyút ismét «Normális» helyzetbe hozhassuk, a (45 elektromágnest gerjeszteni kell, hogy a (30a—32a) emelő a (46, 33a) fegyverzet fogásából kiszabaduljon. Az emelő ekkor önsúlyánál fogva függélyes helyzetbe jut s •megszűnteti a (34a—35a) közti érintkezést, mihelyt a gomb elfordíttatik-s megszünteti továbbá a (37a—390) érintkezést a fogantyú elfordításakor. A készülék tehát nincs már blokkozva. Ha a fogantyút tovább forgatva, «Bele•egyezés» helyzetből «Normális» helyzetbe hozzuk, akkor az (la) tengely (71) orra a <72) emelőbe ütközve (7. ábra), ezt elforgatja úgy, hogy ezen emelő egy kampójával a (42) fegyverzetet a (44) mágnessel érintkezésbe hozza. Meg kell azonban jegyezni, hogy a (72) emelő normális körülmények között nem találkozik a (42) fegyverzettel, haDem csak akkor, hogy ha a beleegyezést nem a vonat, hanem a szomszéd állomás szüntette meg, vagyis ha ott a (64) biztosítógombot használták. A készülék mechanikai működésének leírása után tekintsük már most a különböző blokkozási esetekben szükséges kényszerműves kapcsolatokat a fogantyúk és forgató gombok között. Ha a készülékek valamely egyvágányú pálya két állomása közötti értesítésekre szolgálnak, akkor szükséges, hogy a fogantyú és a gomb oly kapcsolatban álljanak, hogy egyiknek elfordítása után a másik többé ne legyen elfordítható. Ezáltal megakadályozzuk azt, hogy egy egyetlen térközállomás beleegyezést kaphasson és egyidejűleg adhasson. Ezen célra a 8. ábrában föltüntetett berendezés szolgál. A (73, 74) kétkarú emelő a (2a) tengely (76) orrával és az (la) tengely (75) gyűrűjével egy síkban van elrendezve. A (75) gyűrű egy bemetszéssel bír, melybe a (73, 74) emelő háromszögű foga ellensúly hatása folytán behatolhat akkor, mikor a fogantyú «Normális» helyzeten áll. Világos, hogy a fogantyú elfordításakor a (73, 74) emelő megemeltetik és (74) vége a (76) orr elé kerülve, a gomd elfordítását megakadályozza. Ha ellenben a gomb fordíttatik el, akkor — mint később látni fogjuk, a (90) elektromágnes nem gerjesztetik úgy, hogy a fogantyú nem forgatható el. Ha a készülék egyvágányú pálya közbenső térközállomásán alkalmaztatik — mely esetben két készülék szükséges a mindkét irányú értesítésekre — akkor a két forgatógombot oly módon kell egymástól függővé tenni, hogy az egyiknek elfordítása után a másikat ne lehessen elfordítani. Ezáltal megakadályoztatik, hogy a közbenső térközállomás egyszerre adjon a két ellentétes irányba beleegyezést. A--, alkalmazandó szerkezet az előbb leírthoz hasonlít (9. ábra). Elégséges a kétkarú emelőt a két készülék között szimmetrikusan elhelyezett csapra szerelni és mindkét végén foggal ellátni. Az emelő a gombok tengelyére merőleges síkban leng. A tengelyekre a (75) gyűrűnek megfelelő gyűrűk vannak erősítve. Ha már most az