53678. lajstromszámú szabadalom • Dugattyú permetezők légszivattyúi számára

Megjelent 1911. évi október h

ó 17-é

n, MAGY. gg* KIR. SZABADALMI ]P||j

f HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 53678. szám. X/b. OSZTÁLYDugattyú permetezők légszivattyúi számára. GRÜNFELDJAKAB BÁDOGOS HÓDMEZŐVÁSÁRHELYEN. A bejelentés napja 1909 december hó 17-ike. Jelen találmány tárgya dugattyú perme- j tezők légszivattyúi számára, melynek jellemzője abban áll, hogy a levegő a szivattyúba a dugattyú szívólökete alatt a j dugattyúrúd furatán át a dugattyú alsó részén elrendezett, illetve kiképezett szelepen át lép. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy foganatosítási alakja az 1. ábrán oldalnézetben, részben metszetben van föltiintetve; a 2. ábrán a dugattyú hosszmetszete nagyobb léptékben látható. A permetező, melyhez a találmány tárgyát képező dugattyú alkalmaztatik, bármely ismert szerkezetű, légnyomással dolgozó készülék lehet. A rajzon bemutatott kivitelnél a permetezőnek (a) folyadék- és légtartályához van erősítve a (b) henger, mely a még bővebben leírandó (e) dugatytyút tartalmazza. A dugattyú mozgatására a henger fölső részén megerősített, (d) hevederben vezetett (e) rúd szolgál, mely az (f) összekötő rúd útján a tartály falában ágyazott (g) hajtókarral van összekötve. Az összeköttetés olyan, hogy az (f) rúd végei az (e) dugatlyúrúdban és a (g) karban csuklósan vannak ágyazva úgy, hogy az (f) rúd a (g) kar mozgásait követve az (e) duj gattyúrudat magával viheti. A henger alsó részéből a (h) cső a levegőt az (a) tartály | fölső részében elrendezett légtérbe vezeti, i A permetező ezen részei, a (c) dugattyúnak még leírandó sajátos kiképzésétől eltekintve, ismeretesek. A találmány tárgyát képező dugattyú a 2. ábrán van föltüntetve. A dugattyú az (i) gumitárcsából és a (j) bőrtárcsából áll, mely a henger falához jóltömítően fekszik. Az (i) tárcsa a (k) fémkoronghoz támaszkodik és az (i, j) tárcsák az (1) csavaranyával rögzített (m) alátétlemez által a (k) fémkoronghoz szoríttatnak. Az (1) csavaranya a (k) fémkorongnak csavarmenetekkel ellátott (n) toldatára van csavarolva. A (k) korong fölül az (o) toldattal van ellátva, melybe a 2. ábrán föl nem tüntetett (e) dugattyúrúd csavarolható, amiáltal a dugattyú a dugattyúrúddal összeköttetik. A levegő bevezetése céljából az (o) toldaton egy vagy több (p) furat van kiképezve és az (n) toldat a végigmenő (q) furattal van ellátva. Hogy a levegő be- és kiáramlása számára kellő tér maradjon szabadon, az (e) rudat az (o) toldatba és az (n) toldatot az (1) csavaranyába csak anynyira szabad becsavarolni, hogy az (e) rúd és az (o) toldat alsó fala, illetve az (n) tol-