53664. lajstromszámú szabadalom • Expanziós vezérmű nyomólevegővel vagy egyéb hasonlóval működtetett kőzetfaragógépek, fúrókalapácsok, szerszámok, vagy más hasonlók részére

___ Megjelent 1911. évi október hó 14-én. MAGY. gfts KIR. SZABADALMI wBB HIVATAL SZABADALMILEIRAS 5B664. szám. XI l/a. OSZTÁLY Expanziós vezérmti nyomólevegővel vagy egyéb hasonlóval működtetett kőzetfúrógépek, fúrókalapácsok, szerszámok vagy más hasonlók részére. DUISBURGER MASCHINENBAU AKT.-GES. VORMALS BECHEM & KEETMAN CÉG DUISBURGBAN. A bejelentés napja 1910 augusztus hó 6-ika. Nyomóközeggel hajtott kőzetfúrógépeknél, fúrókalapácsoknál stb., melyeknek vezérlése lencse, tárcsa vagy gömb segélyével történik, az ezen gépeknek munkateljesítményéhez viszonyított nagy levegőfogyasztás igen hátrányosan érezhető. Ez a nagy levegőfogyasztás arra vezethető vissza, hogy az átvezérlés pillanatában nagy mennyiségű nyomólevegő kihasználatlanul tódul ki a kipuffogó nyílásokon. Az ilyfajta vezérléseknél ugyanis az átvezérlés csak akkor kezdődik, ha a dugattyú túlhalad a kipuffogó nyílásokon és hogy ha a dugattyú előtti, illetve mögötti levegő oly magasra komprimáltatott, hogy ez a kompressziónyomás a szelepre nehezedő friss nyomást túlhaladja. Ha az átvezérlés ezen késése csak a másodperc törtrészeit is teszi ki, ez mégis elegendő ahhoz, hogy csaknem a fél levegőmennyiségnek kihasználatlanul való elillanását idézze elő. Mindezen hátrányok a találmány értelmében azáltal küszöböltetnek ki, hogy az átvezérlés pillanata azon időpont elé tétetik, amelyben a dugattyú a kipufogó nyílások fölött átsiklik, amelyben tehát a vezérlőszerv már zárva van, amikor a dugattyú a | kipuffogónyílásokat szabaddá teszi úgy, hogy csak az a levegőmenyiség távozhatik, amely a mindenkori töltésnek megfelel. A találmánynak egy további előnye a vezérlőszervek tehermentesítésében áll. A dugattyú előtti, illetve mögötti kompresszió csak annyira emeltetik, hogy ez a vezérlőszerveknek súrlódását le tudja győzni. Ennek következtében a dugattú szabadon csap át és teljes erővel találja a szerszámot. Az ismeretes vezérlőműveknél a dugattyú eleven erejének egy nagy része arra kell hogy fölhasználtassék, hogy a dugattyú előtti, illetve mögötti levegő közel a friss levegő nyomására komprimáltassék, hogy az átvezérlés létrejöjjön. A találmánynak egy példaképeni kiviteli alakja a mellékelt rajzon hosszmetszetben van föltüntetve. (a) az ütődugattyú, (b, bl) a légvezetékek, (c, cl) a vezérlőszervek, (f) és (fl) az expansiós csatornák, (gj és (gl) a hengerek végeihez szolgáló vezetékek, (h) a két vezérlőszerv közötti üreg, (i) és (il) a kipuffogónyílások. A két vezérlőszerv a levegő belépése 1 szempontjából épen úgy működik, mint