53542. lajstromszámú szabadalom • Nyersolajmótor

Megjelent 1911. évi október lió 10-én. MAGY. KIR. SZABADALMI jHa HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 53542. szám. V/d /2. OSZTÁLY. Nyersolaj mótor. BÁNKI DONÁT MŰEGYETEMI TANÁR BUDAPESTEN. Pótszabadalom az 48912. sz. törzsszabadalomhoz. A bejelentés napja 1910 április hó 15-ike. A találmányom tárgyát képező nyersolajmótornak az 1. ábrában látható kiviteli módjánál a mótor kompresszió terét alkotó csatornába az (m, n, o) ventilek nyílnak. A ventilek közötti helyeken a kompresszió csatorna meg van szűkítve és ezeken a szűkített helyeken fecskendezte lik be a folyékony tüzelőanyag a kompressziólöket végén a kompressziótérbe. A megszűkítések a kompressziócsatornát (3) részre tagolják (Rl, R2, R3). A megszűkített keresztmetszetekben a kompressziótér részei közötti feszültség kiegyenlítődések alatt igen gyors átáramlás van, ami a befecskendezett tüzelő folyadék tökéletes porlasztását eredményezi akkor is, ha a (dl, d2) helyeken a folyadék nem finoman elosztva, hanem vékony sugárban fecskendeztetik is be. A ventilek közül (o) a kiömlesztő, (n) a levegő és (m) a keverék beszívására szolgál. Az (m) ventilen át csak a szívási löket vége felé célszerű keveréket beszivatni, miért is ez a ventil csak a szívási löket vége felé nyíljék, amennyiben annak szívó vezetékébe valamely rendes szerkezetű karburátor van beiktatva, vagy pedig az (m) ventil az egész szívólöket alatt nyitva marad, de ez esetben a tüzelő folyadékot zárva kell tartani és csak a löket végén szabad a szívóvezetékbe folyadékot beereszteni. Emellett az (m) és (n) ventilek automatikusak is lehetnek. A segédkeverék képezésére két féle tüzelő folyadék is alkalmazható (tl, t2), melyek külön elzáró tűkkel szabályoztatnak. Ezeken kívül a szívóvezetékbea víz befecskendezés is lehet, akár szintén vezérelve a fúvócső nyílás akár állandóan nyitott (v). A leírt berendezés mellett a gép működése a következő: Az (m) és (n) ventilek az egész szívási löket alatt nyitva vannak és ezalatt megtöltik majdnem az egész henger teret levegővel és csak az (R3) térrészben segédkeverékkel. A kompresszió végén, majdnem egyidejűleg a segédkeverék (öngyújtással, vagy szikrával történt) fölrobbanásával a (dl, d2) helyeken egyidejűleg, vagy gyors egymásutánban befecskendeztetik a tüzelő folyadék, amelyet a segédkeverék fölrobbanásának kiegyenlítése alatt áramló levegő elporlaszt, amely aztán ilyen állapotában a levegőben gyorsan és tökéletesen elég. Ha az (m) ventilt elég nagyra méretezzük úgy az (n) ventil el is maradhat és a mótor összes levegőjét az (m) ventilen át szívathatjuk be. De elmaradhat az (n) ventillel együtt az egyik megszűkítés és a (dl) be-