53435. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés kautschukiizzasztók előállítására

szállítószalagot és a vele mozgó gumiszalagokat a szakaszosan forgó (c2) dob mozgatja. A (h) tengely az egyforma (h2, h3) kúpkerekek révén hajtja az (i) tengelyt, mely (il) pecke revén minden fordulatkor ismert módon iktatja tovább a (k) máltai kereszt-'kereket egy-egy foggal; amíg az (il) pecek nem fordítja el a (k) kereket, ez az (i2) tárcsa által rögzíttetik ismert módon. A keresztkerék (kl) tengelye a (k2, k3, k4, k5) változtatható áttétel révén hajtja a (c2) dobot. Az említett áttétel kerekeinek változtatása által a (c2) dobot oly szöggel fordíthatjuk el, mely a szalagok kívánt előremozgásának felel meg. A (c) szállítószalag időszakos mozgása folytán a rajta nyugvó gumiszalagok is időszakosan mozognak a nyíl irányában, közben pedig hosszabb ideig egy helyben maradnak. A (c) szalagot és a rajta fekvő gumiszalagokat az út egy pontján a pl. Bunzen-lángzókkal fűtött (c3) lap fölmelegíti. A (d) állványban van elrendezve a homorú hónaljív kimetszésére szolgáló, függélyesen lengethető (e) kés, mely alsó végén kiélesített acélszalagból áll és a gép megindítása előtt alkalmas beállító-szerkezet révén ismert módon hajlítható a kívánt ív alakjába. Az (e) kést hordó (el) rudat a kétkarú (1) emelő lengeti (4. ábra), mely a (d) állvány (11) csapján fordul és egyik villás karjával az (el) rúd (e2) peckeit fogja körül, míg másik karja az (12) rúgó által állandóan fölfelé szoríttatik. A (h) tengelyen elrendezett (h4) excenter a tengely mindegyik fordulatakor a (h5) rudat függélyesen lengeti, jnely a beállítható (h6) ütközőt hordja. A A ábrán a (h5) rúd megemelt helyzetben van; ha most a (h) tengely tovább forog, a (h5) rúd sűlyed és végül (h6) ütközője .az (1) emelőt az (12) rúgó ellenére kilengeti úgy, hogy az (el) rúd az (e) késsel megemeltetik. Beláthatjuk, hogy csak a (h6) ütköző beállításától függ az (e) kés megemelésének időtartama. Mindaddig, amíg a (h6) ütköző nem hat az emelőre, az (e) .kés az alatta fekvő gumiszalagokhoz szorul, még pedig az (12) rúgó által megszabott erővel. A (h6) ütközőt úgy állítjuk be, hogy az (e) kés a szalagok előrehaladása alatt megemelve legyen. Mihelyt a szalagok útjukban megálltak, az (e) kés lesűlyed s csak akkor emelkedik újra, mikor a szalagok újbóli előremozgásának ideje elérkezett, ezen időközben tehát hosszabb ideig tartó egyenletes nyomást fejt ki a szalagokra. Az (e) kés éle természetesen oly éles, hogy lemozgáskor a 'gumiszalagokat átmetszi. A kés élét képező pengelapok közül a kimetszendő darab felé (az ábrán jobbra) fordított pengelap nem meredek, hanem kissé lapos úgy, hogy a kés alsó helyzetében ezen lap révén a kimetszett darabokra a metszéssel határos keskeny szalag mentén állandó nyomást fejt ki. A (c3) fűtőtest a gumiszalagokat annyira melegíti meg és az (12) rúgó által kifejtett nyomás és az említett pengelap hajlásszöge úgy van megszabva, hogy a kés sűlyesztett állásának tartama alatt az egymás fölött fekvő gumiszalagok az említett peugelap mentén biztosan összetapadjanak. A szalag továbbmozgásakor mindez megismétlődvén, a szalagokban egymástól kellő távolságú (f) hónalj-ívek létesíttetnek (2. ábra). A domború (g) ív kimetszésére a következő szerkezet szolgál: Az igen élesre köszörült (m) körkés a szalagok nyugta közben a szalagokra szoríttatik és a metszendő ív mentén egyszer egyik irányban, a legközelebbi ív metszésekor pedig ellentétes irányban mozgattatik; mindegyik ilyen kimozgás végén, miután a két szalagot a (g) ív mentén átmetszette, megemeltetik és a szalagok előremozgása közben megemelve marad, a szalagok megállásakor pedig lesűlyed, ellentétes irányban gördül vissza és létesíti az új metszést, melynek befejeztekor újból megemeltetik. Az (m) kést elektromos úton vagy más (a rajzon föl nem tüntetett) fűtőszerkezettel magas hőfokra hevítjük. Minthogy az (m) kés éles, magas hőfokú és a metszendő ív egy pontján sem időzik metszés közben, a gumiszalagok a (g) ív mentén élesen átmetszetnek ugyan, de nem tapasztatnak össze. Az (f) és (g) ívekkel határolt darabok már