53158. lajstromszámú szabadalom • Berendezés mesterséges huzammal üzemben tartott tüzelésekhez

Megjelent 1911. évi augusztus hó 31-én. MAG\ KIR. SZABADALMI jBB HIVAT AL SZABADALMI LEÍRÁS 58158. szám. V/o. OSZTÁLY. Berendezés mesterséges huzammal üzemben tartott tüzelésekhez. MARCOTTY FERENC GYÁROS SCHÖNEBERGBEN. A bejelentés napja 1910 junius hó 9-ike. A találmány tárgya mesterséges huzammal üzemben tartott tüzelésekhez való berendezés, amelynél a gőznek a tüzelőtér gőzfúvókáihoz való áramlását szabályozó zárószerv a gép megindítása és a főhuzamnak ennek folytán való beiktatása alkalmával nyitott helyzetbe hozatik, míg a zárószerv kézzel zárható, amint a gőzgépbe való gőzbeömlés elzáratik és ezáltal a főhuzam hatása megszakíttatik. A találmány lényege az eddigi berendezésekkel szemben abban áll, hogy a gőzfúvókákhoz való gőzhozzávezetés, a segédfúvókához való gőzhozzávezetéstől függetlenül, elzárhatióan van elrendezve. Minthogy pedig az alacsonyan megrakott rostélynál a főhuzam beállításánál a tüzelőtér gőzfúvókáihoz való gőzhozzávezetést meg kell szüntetni, hogy a tűz kifúvása megakadályoztassak; jelen berendezés előnye, hogy ezalatt a füstemésztés a segédfúyóka segélyével eszközölhető. A találmány tárgyának példakép vett foganatosítási alakja a mellékelt rajzon van föl tüntetve, és pedig az 1. ábrán a gőzfúvókákhoz és a segédfúvókához való gőzhozzávezetést szabályozó szelepelrendezés hosszmetszetben, a 2. ábrán az 1. ábra A—B vonala, a 3. ábrán pedig az 1. ábra C—D vonala szerint vett metszetben a (3) nyíl irányában nézve van bemutatva. A 4. ábrán az 1. ábra E—F vonala szerint vett metszet a 4. nyíl irányában, az 5. ábrán az új berendezéssel ellátott lokomotivkazán oldalnézete, a 6. ábrán ugyanannak fölülnézete, a 7. ábrán a lokomotivkazán részben oldalnézetben, részben a gőzkúpon át vett metszetben, végül a 8—9. ábrán nagyobb léptékben ábrázolt részletrajz a 3. ábrán berajzolt (65) nyíl irányában vett oldalnézetben két különböző helyzetben van föl-' tüntetve. A mellékelt rajz szerint (5., 7. ábra) (1) a lokomo tivkazánt és (2) a gőzgép hengerét jelenti, melynek (63) tolattyú szekrénye (64) vezeték által áll az (5) gőzkúppal kapcsolatban. A (6) tengely a lokomotivkazán fölső részén keresztül nyúlik, végső része pedig (7) pontnál van ágyazva. A (64) vezetékhez való gázhozzávezetés a (8) pontnál (7. ábra) (9) tolattyú által zárható el, vagy indítható meg. A (9) tolatytyú (10) rúd által csuklós összeköttetésben áll a (6) tengelyre erősített (11) emelővel. A (6) tengelyre van erősítve a (12) szabályozó emelő (5. ábra). A (63) tolattyú szek-