53046. lajstromszámú szabadalom • Nyomólégabroncs tetszőleges rendszerű járművek számára

— 2 — galmassága, miat az a szerkezetből minden további magyarázat nélkül kitűnik, az (e) szalag, valamint (f) gyűrű közvetítésével a szokásos futóköpenythelyettesítő(g) tömbökre vitetik át. A (e) szalag megakadályozza idegen testeknek a (h) nyílásokon át a (e); légtömlőböz való jutását. A 3. és 4. ábrák szerinti foganatosítási alaknál az egymáshoz képest eltolt két sorban elrendezett (g) tömbök az (e) szalaggal egy darabban vannak. A (d) vastagodás és az (f) fémgyűrű ezen esetben hiányoznak. Ezen kerékabroncs szerelése céljából a (c) légtömlőt az (e) abronccsal és a (g) tömbökkel együtt behelyezzük a kerékkoszorúnak ürös terébe, a (b) koszorúrész levétele után Ezt követőleg ez utóbbit úgy helyezzük föl, hogy a (g) tömbök a (h) nyílásokon átmenjenek és azután az (a), (b) koszorúrészeket egymással összekötjük. Az " (e) abroncs ez esetben is ugyanazt a szerepet tölti be, mint az előbb ismertetett foganatosítási alaknál. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Nyomólégabroncs tetszőleges rendszerű járművek számára, jellemezve azáltal, i hogy a légtömlő a szekrényalakú harántmet&^etű. osztott koszorúbari van elrendezve «és hogy a futóköpeny tömbök sorozatával van helyettesítve, melyek a kerékkoszorú nyílásain áthatolva, a légtömlő által hordatnak. 2. Az 1. alatti igényben védett nyomólégabroncsnak egy foganatosítási alakja, jellemezve a légtömlő ós a futóköpeny közé helyezett, ez utóbbira erősített, több részből alló fémgyűrű által, melynek a fémtömlő-felé fordított fölülete boltozott. 3. Az 1—2. alatti igényben védett nyomólégabroncsnak egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az (f) fémgyűrű és a (g) tömbök között, a kerékkoszorú ürös terében, egy a (g) tömbök átvezetésére szolgáló koszorúnyílásokat lefödő (e) szalag van elrendezve, melynek befelé hajlított, ékalakban lerézselt peremei a koszorú és a lágtömlő oldalfalai közé nyúlnak. 4. Az l.és 3. alatti igényben védett nyomólégabroncsnak egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az (e) abroncs közvetlenül hordja a futóköpenyt helyettesítő (g) tömböket. (1 rajzlap melléklettel.) A6&ZV*NMAR6AfiÁO MVOMCkJUA BUOMVBTV