52956. lajstromszámú szabadalom • Eljárás tartókötélen függő munkavezetéknek szerelésére kanyarulatokban

/ / Megjelent 1911. évi augusztus hó 4-én. MAGV KIK. SZABADALMI IBh HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 52956. szám. VI l/g. OSZTÁLY. Eljárás tartókötélen függő munkavezetéknek szerelésére kanyarulatokban. MAGYAR SIEMENS-SCHUCKERT-MÜVEK VILLAMOSSÁGI RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CÉG BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1910 július hó 21 ike. Ha tartókötéllel ellátott villamos vasúti munkavezetéket a vágány mellett szerelünk össze, miközben a tartókötelet az oszlopokra függesztjük föl és csak azután hozzuk üzemszerű helyzetébe, ez egyenes útvonalakon minden nehézség nélkül megy. Ha azonban ezt az eljárást a vonal görbületeiben alkalmazzuk, hátrányosan tapasztaljuk, hogy az oszlopok távolsága aszerint, amint azok a kanyarulat görbületein belül vagy kívül állanak, kisebb vagy nagyobb, mint a sínpár középvonalába eső szigetelőké egymástól, amely szigetelőkre a tartókötél véglegesen rá van erősítve. Hogy a tartókötél végleges helyzetébe való áthelyezésénél a görbületekben is a megfelelő hosszúsággal és behajlással bírjon, találmányunk szerint a tartókötélbe toldalékokat vagy kurtításokat építünk be a szerelés tartamára, aszerint, amint az oszlopok a kanyarulaton belül vagy kívül állanak", amely kiegyenlítő darabok hosszúságai azoknak a különbségeknek felelnek meg, melyek az ideiglenes és végleges támpontok egymástól való távolságai között vannak. Ahelyett, hogy a tartósodronyokba segéddarabokat illesztenénk bele, a segédtámpontokat, pl. segédkarok alkalmazása által, annyira oldalt helyezhetjük, hogy az ideiglenes támpontok távolsága ugyanolyan legyen, mint a megfelelő végleges szigetelők. Ezen eljárás az eddigivel szemben a szerelést tetemesen olcsóbbá és egyszerűbbé teszi s emellett nagyvasutaknak a villamos üzemre való átalakításánál a vezeték az üzemnek zavarása nélkül építhető meg. A rajzon ezen eljárásnak néhány kiviteli alakja van vázlatosan föltüntetve. Az 1. és 2. ábrán egy kanyarulat oldalnézete és alaprajza van föltüntetve az 1—4. oszlopokkal és a vágány mellett elhelyezett munkavezetékkel, mely az (5) tartósodronyból és a (6) függesztőhuzalok segélyével rajta fölfüggesztett (7) munkavezetékből áll. A merőleges (6) függesztőhuzalok az oszlopokon oldalt szerelt (5) tartósodronyon az említett (8) toldások vagy rövidítések figyelembe vételével olyként alkalmaztatnak, hogy a tartósodronynak a végleges támpontokra való eltolásánál, a vágányok fölött már a helyes távolságba kerüljenek egymástól. Ez olyképen történik, hogy miután a (7) munkavezeték és segédtartó huzal, ha ez utóbbi egyidejűleg alkalmaztatik, az (5) tartósodrony alatt az 1—2—8 stb. oszlop irányá