52913. lajstromszámú szabadalom • Javítások úti járművek kerekeinek rugalmas abroncsain

— 3 — lenül a keréktalpra, másrészt a (B) párnákra támaszkodik. A találmány tárgyát képező foganatosítási alakokon természetesen számos változtatás eszközölhető, pl. a végtelen, merev gyűrű alakjában kiképezett fémgyűrű helyett több, különálló szektor alkalmazható, mely szektorok gyűrűalakban vannak elrendezve. Az oldalt alkalmazott párna vagy párnák, melyek rugalmas anyagból valók és hengeres alakúak vagy tetszőleges keresztmetszetűek, gumiból vagy ezzel egyenlő értékű, más rugalmas anyagból készült összefüggő gyűrűk lehetnek, vagy légabroncsok vagy esetleg előnyösen egymástól egyenlő távolságokban elrendezett, rövid gumidarabok, melyek megerősítésére tetszőleges alkalmas berendezés alkalmazható, pl. az oldalt elrendezett karimáknak megfelelő alakban kiképezett részei és az említett fémgyűrűk, melyek belső fölületei sajtolás útján vagy más módon mélyedésekkel vagy kiemelkedésekkel láthatók el, hogy a párnákat fogva tp.rtsák. Továbbá a koszorú két oldalán elrendezett fémgyűrűk a koszorúval körülfutó vájatok vagy mélyedések alkalmazása nélkül is összeköthetők, pl. úgy, hogy a koszorú mindkét oldala sík és a fémgyűrű (melynek előnyösen sík, pl. U-alakú alapja van) az oldalfölületekre tetszőleges módon erősíthető, pl. oly csavarok vagy szögecsek segélyével, melyek a két oldalon elrendezett gyűrűkön és a koszorúnak a gyűrűk között lévő részén vannak átdugva. Nagy terhelés esetén mindkét oldalon több rugalmas párna alkalmazható és ennek megfelelően a koszorú mindkét oldalfölületén és mindkét oldalkarimában több, központosán elrendezett vájat vagy csatorna képezhető ki, valamint a rugalmas párnák a koszorúnak oldalain kiképezett vájatok közé megfelelő számú fémgyűrű illeszthető. Ez esetben a párnák és a koszorú között alkalmazott fémgyűrűk több különböző átmérőjű, központos gyűrű vagy több központos vájattal vagy csatornával ellátott egyetlen gyűrű által képezhetők. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Rugalmas abroncs úti járművek kerekeihez, azáltal jellemezve, hogy a hajlékony anyagból készült, gyűrűalakú kerékkoszorú belső kerületével alátámasztó, rugalmas párnák közé van illesztve és hogy a párnák és a kerékkoszorú mindkét oldala közé fémgyűrű vagy fémgyűrűk vannak közbehelyezve és erősítve. 2. Az 1. igényben védett rugalmas abroncs foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a keréktalp két oldalán alkalmazott karima oly módon van alakítva, hogy az alátámasztó párnának vagy párnáknak körülbelül fele részét körülfogja és szilárdan fogva tartja és hogy az alátámasztó párna vagy párnáknak megközelítően a másikfelét a koszorú két oldalára erősített egy-egy homorú-domború vagy tetszőleges keresztmetszetű fémgyűrű fogja körül és mozgatható támaszt képez. 3. Az 1. és 2. igényben védett rugalmas abroncs foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a keréktalpra erősített karima belső oldala és a kerékkoszorú mindkét oldalfölülete körülfutó, félkörkeresztmetszetű horonnyal vagy hornyokkal van ellátva, melyek a rugalmas alátámasztó párnát vagy párnákat és a homorú-domború keresztmetszetű fémgyűrűket részben körülfogják, mely fémgyűrűk a kerékkoszorú oldalfölületein kiképezett hornyokba a koszorú és a rugalmas párna vagy párnák közé vannak illesztve. 4. Az 1—3. igényekben védett rugalmas abroncs foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a kerékkoszorú két oldalán alkalmazott rugalmas alátámasztó párnákat több hengeres gumitest képezi, mely gumitestek a kerék kerületén egymástól egyenlő távolságokban és tengelyükkel a kerék kerületének irányában vannak elrendezve. (1 rajzlap melléklettel.) nulAS RES7VÉNVTÁMA8ÁQ NYOMDÁJA aUOAPESIKN