52891. lajstromszámú szabadalom • Gép földnemek kiemelésére csákánykapák segélyével

_ 4 — kapatartót (fogaskereket), ezek között pedig a (30) vödörlánc • alsó (29) kerékpárját és a vödörláncot hajtó, kiiktatható patáskapcsolással ellátott (43) lánckerekeket. A (7) tengely fölött van elrendezve a csapókarok (6) tengelye, amely a (10) tartókkal kapcsolatban lévő (11) fogaskerekeket a csapókarokkal együtt szabadon forgathatóan hordja. A (11) fogaskerekekre a biztosító- és szabadonfutó tengelyek számára való (35) patáskerekek, a (6) tengelyen pedig a (36) kapcsolórúgókkal ellátott szíjtárcsa és egy ugyanilyen rugókkal bíró ráékelt tárcsa van erősítve. A fölső (42) Turras-tengely a (30) vödörlánc megfeszítése céljából a (2) kar egy hasítékában eltolhatóan van ágyazva és csak a fölső (39) kerékpárt hordja. Az utóbbi mögött az állványon még a (31) kiöntőtölcsér van elrendezve (3. ábra). A (31) tölcsér alatt van elhelyezve a vezetőkar magasság irányban való állítására szolgáló (26) tengely, amely két (25) fogaskerékkel bír, amelyek a két félköralakú (24) csapágy fogaival állnak kapcsolatban. Ezen (26) tengely (44) zárókerékkel és zárókilinccsel rögzíttetik és a rajta forgatható kötélcsigák segélyével elállítható. Mechanizmus a vezetőkar he lyzetének megváltoztatására. A (2) vezetőkarok mindenkor lehetővé teszik az állásnak függélyes és vízszintes irányban való megváltoztatását. A függélyes irányú helyzetváltoztatás az (5) főtengely körül a (25) fogaskerék segélyével megy végbe, amely a köralakú (24) csapágyon kötélcsigák útján mozgásba hozatik és a vezetőkar magassági helyzetét rögzíti. Az oldalmozgás a főtengely irányában, tehát a vágány irányában is, egy vagy több állítható (19) toldat (excenter) útján történik, melyek az (5) főtengelyen vannak elrendezve és (18) nyomólapra, ezekről pedig két (17) kilincsre hatnak, amely utóbbiak fölváltva ellenkező oldalon a (4) függélyes tengelynek ellentétes irányban vágott és a tengelyre fölékelt (16) patáskerekeibe kapaszkodnak (6. és 7. ábra). Ezen tengely egyúttal a (3) forgóállvány forgócsapszöge és alsó végén a (15) kupkerekeket hordja, amely egy második, a (45) közbeeső tengelyen forgó állványon elrendezett (20) fogaskerékkel áll kapcsolatban és ennek révén a (21) láncátvitel útján az egyik (3) forgóállvány két (22) futótengelyét mozgásba hozza, és pedig szükség szerint előre vagy hátrafelé aszerint, amint az egyik vagy másik (17) kilincs sülyesztetik bekapcsolás céljábóL Ezen mozgáshoz derékszögű irányban a (4) forgócsapszög eltolhatása a (46) keret két csúszósínje között lehetővé tesz egy határolt eltolást, amelyet a (23) orsóval ellátott forgattyú létesít, amely orsó az (1) keretben lévő tokcsavarmenet és a (4) forgócsapszög csapágyával való forgatható öszszeköttetés útján a keretet ide-oda tolja. Mihelyt ezen eltolódás kihasználtatott, a görpálya vágányát párhuzamosan el kell tolni. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Suáraz és nedves kotrógépeknél az ásóeszközök összekötése a kotrási anyag számára való emelőszerkezettel, jellemezve azáltal, hogy kerékalakú, motorok által forgásba hozott tartókon a kerülethez közel csapszegek körül lenghető csákánykapák vannak elrendezve, amelyek a nehézségi erő és a forgás által okozott röperő folytán kilengésre és a földnembe való levágásra kényszeríttetnek, ez utóbbi kiemeltetik, mire az emelőszerkezet vödrök és szivattyúk segélyével a kiemelt kotrási anyagot megfogja, a magasba viszi, ahonnan az csillékbe illetve csónakokba vagy a földre húll. 2. Az 1. igény szerinti gépen egy berendezés a csákánykapa mozgásának gyorsítására csapókar segélyével, amely a csákánykapát pályájának meghatározott helyén fölemeli és előre hajítja. 3. Az 1. és 2. igény szerinti gépen a biztosító- és szabadonfutó-kapcsolás két patáskerék segélyével, illetve egy ilyen kerék és az abba kapaszkodó több rúgó útján. 4. Az 1. igény szerinti gépen egy beren-