52884. lajstromszámú szabadalom • Jelzőberendezés villamos vasutak számára

— 6 -ködéabe. Mihelyt azonban a kohereráramkör több hullámot nem vesz föl és ennek folytán megszakad, a relais-k egyenkint elvesztik mágnességüket, minek következményekép első sorban a figyelmeztető síp megszólal. Néhány másodperccel később a vonatvezeték nyittatik meg és ismét néhány másodperc múlva a vonatvezeték működtető elemeihez tartozó elektromágneses berendezés rendes helyzetébe hozatik, mire a mótorvezető szükség esetében a vonatvezeték szelepét ismét rendes állásába hozhatja. Az egyes részek a főbb vonásokban fönt leírt állásban maradnak mindaddig, míg csak a (31) sodrony közvetítésével ismét elektromágneses hullámok nem vétetnek föl. A berendezés összes részei akkor ismét rendes üzemállásukat veszik föl. Természetes, hogy minden áramkört valamilyen alkalmas áramforrás táplál árammal, amint az a vázlatos rajzokon föl van tüntetve. Megjegyzendő még, hogy mindazon relais-k, melyek úgy vannak kiképezve, hogy az általuk működtetett áramkört saját gerjesztő áramkörüknek megszakítása után is még egy bizonyos ideig zárva tartják, a rajzon bemutatott sajátos relais-ket pótolhatják. Hasonlóképen a rajzon föltüntetett koherer helyett más hullámfölfogó berendezést is alkalmazhatunk, ámbár egy Branyféle koherer minden bizonnyal a legjobban beválik. Ez a koherer rendesen a 3. ábrán föltüntetett módon van elrendezve, amely elrendezésnél a (78) tömbben a fémrészecskék befogadására szolgáló üreg képeztetik ki. Az üreg a ,(79) csavarral van elzárva és alsó részén (80) kapcsolókkal van ellátva, amelyekhez a kohereráramkör vezetéksodronyai vannak erősítve. A koherer lengő mozgása a fémrészecskéket fölváltva a kapcsokhoz hozza s onnan eltávolítja. Természetes, hogy a (45) sodrony egy-8inű vasutaknál is használható. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Jelzőberendezés villamos vasutak számára, amelynél elektromágneses hullámok és egy mótor alkalmaztatnak, amely a koherer érzéktelenítése céljából lengésbe hozatik, jellemezve egy, a mótor gerjesztő áramkörét szabályozó relais által, amely egy önműködően nyitódó és záródó áramkörbe van kapcsolva és a koherert kilengésének végén megállítja, hogy a kohererben lévő fémrészecskéknek a koheráláshoz idejük legyen, mimellett ezen relais úgy van szerkesztve, hogy az áramkörének megszakadása után a gerjesztő áramkört még egy bizonyos ideig zárva tartja. 2. Az 1. pontban igényelt jelzőberendezés foganatosítási alakja, melynél egy vészjelző fölfogó szerkezet van alkalmazva, azáltal jellemezve, hogy ezen vészjelző fölfogó szerkezetek számára elektromos szabályozó szerkezetek vannak elrendezve, melyek egy az ezen szabályozó szerkezetek áramkörét működtető s a kohereráramkörbe kapcsolt relais-ből és egy a kohereráramkörrel összekötött antennából állanak, mimellett a kohereráramkörbe kapcsolt relais ezen áramkörnek a koherer lengése folytán történő megszakítása után a vészjelfölfogó szerkezet áramkörét még egy bizonyos ideig zárva tartja. 3. Az 1. és 2. pontban igényeit jelzőberendezés foganatosítási alakja, jellemezve a vészjelfölfogó szerkezet ellenőrző berendezésének áramkörét működtető relais-k által, melyek közöl az utolsó az áramkört közvetlenül működteti, míg őt magát az előtte lévő relais-k működtetik. 4. Az 1. pontban igényelt jelzőberendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve,, hogy a mótor tengelyére szerelt, súrlódással hajtott és fölfelé való mozgásában ütköző által határolt koherer lengetésére elektromotor van elrendezve, mimellett a mótor gerjesztő áramkörének működtetésére egy relais van bekapcsolva, melynek áramkörét egy a koherer által tartott kar zárja és nyitja. 5. Az 1. pontban igényelt jelzőberendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve,