52883. lajstromszámú szabadalom • Javított olajszifón

Megjelent 1911. évi augusztus hó 4-én. MAGY. gAn* KIH. SZABADALMI HW HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 52883. szám. XXI/b. OSZTÁLY. Javított olajsziión. LÁSZLÓ FERENC VÁLLALKOZÓ BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1909 május hó 17-ike Az eddig ismeretes olajszifónoknak az a hátrányuk van, hogy aránylag sok darab-Mi vannak összetéve, az olajréteget állandóan nagy fölületen tartják és ezáltal az olajat pazarolják, továbbá, hogy beállításuk és működésük helyességét nem ellenőrizhetjük és így az olajmegtartás bizonytalan. Jelen találmány mindezeket a hátrányokat megszünteti. A találmányom tárgyát a mellékelt rajz 1. ábrája metszetben, 2. ábrája nézetben mutatja. A 2. ábrán maga a tulajdonképeni szifon van föltüntetve, és pedig a (9) bevágások felől nézve. Az (1) csőtoldatnál a csatornába torkoló (2) szekrénybe van behelyezve a fculajdonképeni (3) szifóntest. A szennyvíz fölülről a szifon szűrőszerű födelének (4) lyukainát ömlik a szifon beömlési részébe és az (5) olajrétegen áthatolva, valamint az ugyancsak szűrőszerűen ^kiképzett (6) rézsútos válaszfal (7) lyukain áthaladva, az egy darabból öntött (11) toldaflékrészbe kerül, melynek (8) falában képzett (9) bevágásokon át a csatornába jut. Az egész szerkezet összesen két darabból áll, tehát egyszerűen szétszedhető és könynyen összeilleszthető. Találmányom tárgyánál a szakaszosan és nagy sebességgel érkező szennyvíz gyorsan a bűzzáró olajréteg alá kerül, az olajat azonban mégsem ragadhatja magával. Mikor szennyvízbeömlés nincs, akkor az olajréteg nyugalmi helyzetében a lehető legmélyebben fekvő keresztmetszetbe kerül, így kevés olajra van szükség', a magas olajréteg jól zár, és kevés stagnáló szennyvíz marad a szifonban, az olaj alatt. Ezen szerkezet meggátolja, hogy a szennyvíz olajat ragadjon magával, egyrészt azáltal, hogy a szifon sajátságos kiképzése a szennyvíz átömlési sebességét fékezi, másrészt azáltal, hogy a nyugalmi helyzetében magas olajréteg az átömlés ideje alatt szétterül és sekéllyé válik. A (6) rézsútos válaszfalon lévő (7) lyukak által képzett össaesi szabad keresztmetszet ugyanis 'jóval kisebb, mint a szifónfödél (4) lyukainak szabad keresztmetszete s minthogy az átömlő szennyvíz irányváltozást is szenved, ez a (7) lyukak sebességfékező hatását növeli is. A fékezésnek az az eredménye van, hogy a szennyvíz az olajréteg alatt megduzzad, az olajréteget mind magasabbra emeli s a