52863. lajstromszámú szabadalom • Tenger alatt járó naszád, melynek hajtását a víz alatt és fölött belső elégéssel dolgozó mótor végzi

Megjelent 1911. évi juIius hó 29-én. ___ MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMILEIRAS 5286B. szám. XV/a. OSZTÁLY. Tenger alatt járó naszád, melynek hajtását a víz alatt és fölött belső elégéssel dolgozó mótor végzi. SCHUH JÓZSEF MÉRNÖK RELLINGHAUSENBEN. A bejelentés napja 1910 julius hó 29-ike. Elsőbbsége 1909 szeptember hó 17-ike. Találmányom tárgya oly tenger alatt járó naszád, melynek hajtását úgy a víz alatt, mint a víz fölött belső elégéssel dolgozó mótor végzi lés lényegében véve abban áll, hogy egy második, belső elégéssel dolgozó segédgépet állítunk föl, melyben a víz alatt való menetnél az ismert módon tartályokban raktározott jsűrített levegő kevés tüzelőanyagot éget el. Eme segédgépnek aránylag sok oxygént tartalmazó égésterményeit a víz alatt való menetnél a vele együtt a csavar tengelyre dolgozó főgépbe vezetjük be 'a tüzelőanyag főrészének elégetésére szolgáló levegő gyanánt. A segédgép munka hengerébe befecskendezett tüzelőanyag |az| összes tüzelőanyagnak csak mintegy 20—30°/o-a, míg a többi 70—80°/o-ot a főgépben égetjük el. Célszerű, ha ;a segédgépet többhengerű gép gyanánt képezzük ki és a tüzelőanyagot az egyes hengerekben (fokozatosan, különböző időpontokban égetjük tel. A találmány szerint, szerkesztett géptelep a sűrített levegőben és tüzelőanyagban rendelkezésre álló ienergia igen kedvező kihasználását engedi (meg. A főgép égéstermékeit vagy egyszerűen kifúvatjuk, vagy külön tartályokban gyűjtjük, honnan azt időről időre kiereszthetjük. A segédgép lakként rendezhető be, hogy a víz fölött való menetnél — a főgép által hajtva — kompresszor gyanánt dolgozhassák, mikor laz szolgál a sűrített levegő előállítására. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Tenger alatt járó naszád, melynek hajtását a |víz alatt és fölött belső elégéssel dolgozó imjótor yégzi, lazáltal jellemezve, hogy tegy második belső elégéssel dolgozó segédmotor van alkalmazva, melyben la;

Víz alatt való menetnél a tartályokban raktározott sűrített levegő végez aránylag kevés tüzelőanyag fölhasználása mellett. ínunkat és melynek égésteirményei a víz alatt való menetnél a vele együtt ja csavartengelyre dolgozó főmotor rmunkahemgerében égést tápláló levegő gyanánt pzolgálnak. 2. Az 1. lalatt védett tenger alatt járó naiád foganatosítása ialakja, azáltal jellemezve, hogy |a segédgépbe bevezetendő tüzelőanyag leiégetése több hengerben fokozatosan történik. •«U.« RTAZVÉNYTTASMTA NYOMDÁJA BUOAPESTEH-