52838. lajstromszámú szabadalom • Két- vagy négytengelyű turbinamű hajók hajtására

aránylag csekély, nem osztatik föl és így a megcsapatás ennek arányában nagyobb lesz. Ezen körülmény ismét a hatásfok megjavítását vonja maga után; azonkívül a tömítetlenségi veszteségek, melyek különösen kis gőzmennyiségeknél válnak igen érezhetőkké, majdnem a felére redukáltatnak. A hajók hajtására szolgáló eddigi ily turbinaművek mindegyikével szemben, melyeknél a fokozatoknak száma a normális teljesítményeknél kiiktatott fokozatokkal növeltetik meg, a találmány tárgya azon nagy előnnyel bír, hogy annál egyáltalján nincs oly fokozat, mely tétlenül forogna a gőzben és igy az ily fokozatok által okozott ventilációs és súrlódási veszteségek egészen ki vannak küszöbölve. A 7. ábrában föltüntetett foganatosítási alaknál a (g, h). turbinarészek mellett még egy-egy akciós fokozat van elrendezve. Lehet azonban ezen akciós részt a teljesen megcsapott (g, h) dobrészek meghosszabbítása gyanánt is kiképezni ill. egy, sebességi fokozatokkal bíró akciós részt közvetlenül a dobon elrendezni. Hasonlóképpen lehet a (p, q) turbinarészekben (5. ábra), egy a dobnál nagyobb vagy azzal azonos átmérővel bíró akciós fokozatot is, a dobturbina kezdő része gyanánt kiképezni. A rajz egyszerűsítése kedvéért a hátrajáró turbinák, melyekre természetesen szükség van, nincsenek föltüntetve. Azonkívül a (p, q) turbinarészek nincsenek tehermente| sítő dugattyúkkal ellátva, mivel a kisnyomású forgó résznek mellső véglapja rendszerint elegendő kiegyenlítő fölületet nyújt. Végül a szerkezeti kiképzés tekintetében a találmány tárgya azzal az előnnyel bír;, hogy annál, minthogy csak egy-egy akciós fokozat van elrendezve, merev dobszerke-i zet alkalmazása válik lehetővé, melynél a szerkezetet nehézkessé tevő közfalak hiányzanak. SZABADALMI IGÉNY. Két- vagy négytengelyű turbinamű hajók hajtásara, melynek nagynyomású turbinái bebocsátó végükön egy vagy több, részlegesen megcsapott akciós fokozattal vannak ellátva, jellemezve azáltal, hogy normális teljesítményeknél mindegyik tengely, ill. négytengelyű berendezéseknél mindegyik hajóoldalnak két tengelye, a másiktól ill. a többitől függetlenül, valamennyi fokozatnak fölhasználásával hajtatik, kisebb teljesítményeknél azonban a részlegesen megcsapott akciós fokozat vagy fokozatok, melyek normális teljesítménynél párhuzamosan vannak kapcsolva, egymás után kapcsoltatnak oly célból, hogy kisebb teljesítményeknél és sebességeknél a gőztől egymás, után átjárt fokozatok száma akként növeltessék meg, hogy az ezen esetekben megfelelően csekélyebb gőzmennyiséget ne kelljen megosztani. (1 rajzlap melléklettel.) Pallas részvénytársaság nyomdája Budapesten.