52737. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerékabroncs

Meglelem 1911. évi jitlius hó 14-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 52787. szám. XX/a/2. OSZTÁLY. Rugalmas kerékabroncs. VAN DER BURG ANTHONY REUTHERÜS KENGEGYÁROS SCHIEDAMBAN. A bejelentés napja 1910 szeptember hó 14-ike. Elsőbbsége 1910 julius hó 14-ike. Jelen találmány tárgya abroncsköpeny motoros kocsik vagy effélék számára, mely vagy rugalmas abroncsmaggal vagy légabroüccsal együttesen alkalmazható. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának telt magú abroncsnál való alkalmazása van föltüntetve, és pedig az 1. ábrán metszetben és távlati képben és a 2. ábrán a kétrészű keréktalpon át vett metszetben. A belső (a) mag célszerűen két egymással összekötött, egymáshoz hasonló köralakú részből van összeállítva. A mag anyagát célszerűen a 16844/1910. iktatószámú szabadalom szerint előállított gumipótanyag képezi. A magot a (b) vitorlaszövetréteggel borítjuk, mely a maghoz a továbbiakban leírt rugalmas tapasz által erősíttetik. Az abroncs belső része, mely az említett módon van előállítva vagy légabroncs által is képezhető, a találmány értelmében az alább leírt, sajátosan kiképezett köpennyel együtt használtatik. Ezen köpeny előállításánál következőkép járunk el: Fából vagy eféléből való formát, melynek nagysága a maga alakjának felel meg, egy vagy több (c) vitorlaszövetréteggel borítunk. Ezen vitorlaszövetrétegekre a (d) merevítő betétet erősítjük, mely egymással összefont, erős zsinórokból áll. Ezen fonadék helyett hálót is lehet alkalmazni. A (d) betét széleit a célszerűen acélból előállított (e) abroncsok köré hurkoljuk; ezen abroncsok a mag két oldalán vannak elrendezve. Az egészet egy további (f) vitorlaszövetréteggel borítjuk. A két vitorlaszövetréteg között levő és a fonadékot tartalmazó közbe egy masszát öntünk, mely a (d) betétet teljesen körülzárja és a következő alkatrészekből állíttatik elő: 45 súlyrész aszfalt 10 « ólomoxid 20 « főtt lenolaj 15 « gyantaolaj. Az ólomoxidot először is a főtt lenolajjal keverjük és 260° C.-ra hevítjük, mire az aszfaltot hozzáadjuk és a masszát az aszfalt megolvadásáig jól összekeverjük. Ezután a gyantaolajat adjuk hozzá, a maszszát a tűzről levesszük és kihűlni hagyjuk. A massza közönséges hőmérsékletre való lehűlés után rugalmas tapaszt alkot. Ezt a masszát, amig hőmérséklete még körűibe-