52690. lajstromszámú szabadalom • Eljárás sineken futó járművek bádogtárcsakerekeinek futóabroncsai előállítására

Megjelent 1911. évi julius lió 13-én. MAGY. KIR SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 52690. szám. XX/o. OSZTÁLYEljárás síneken futó járművek bádogtárcsakerekeinek futóabroncsai előállítására. MACHOLD RÓBERT MŰVEZETŐ MÁHRISCH-OSTRAUBAN. A bejelentés napja 1910 szeptember hó 3-ika. Elsőbbsége 1910 január hó 20-ika. Jelen találmány tárgya eljárás síneken futó járművek (mezei-, bánya-, közúti vasutak, rendes vasutak és hasonlók) bádogtáresakerekei részére való futóabroncsok előállítására. Ez az eljárás abban áll, hogy egy lapos vasrudat gyűrű alakjára hajlítunk és hegesztünk, mire annak egyik oldalát sajtolás segélyével nyomkarima gyanánt fölhajlítjuk és azután a futóabroncsot a külső oldalon edzzük. A futóabroncsnak az aggyal való összekötése ismert módon két bádogból sajtolt tárcsa által történik, mimellett a tárcsák között képződő üreg kenőanyag fölvételére szolgálhat. Az előállításnak ez a módja a bádogtáresakerekek részére számos lényeges előnyt ad; és pedig a futóabroncs előállítása a tömör tuskókból előállítottakkal szemben olcsóbb és egyszerűbb, súlya jelentékenyen kisebb és ennek daczára még a kéregöntésű kerekeknél is sokkal tartósabb, mely utóbbiak törésnek és repedésnek vannak kitéve. A csatolt rajz kiviteli példa gyanánt bányacsillék számára való kerék metszetét mutatja, mely keréknek futóabroncsa a találmány szerinti eljárás értelmében készült. Egy lapos vasrudat az (a) gyűrű alakjára hajlítunk és forrasztunk, mire egyik oldalát sajtolás által megfelelően meghajlítjuk és a (b) nyomókarima alakjára hozzuk. Ezáltal egyidejűleg az egész futóabroncsnak jelentékeny merevítését és ennek folytán növelt hordképességét érjük el. A (b) futóabroncsot ezután a külső oldalon edzzük és két (e, f) bádogtárcsa segélyével a vasból álló, fúratában edzett (c) aggyal kötjük össze; a bádogtárcsákat szintén sajtolás által állítjuk elő és azok külső széleire a futóabroncs belső fölületével fölfekszik, míg a belső tárcsaszélek — melyek az agytengelyre merőleges helyzetbe vannak meghajlítva — az agy (f) gyűrűperemeihez fekszenek. A bádogtárcsáknak a futóabronccsal való összekötése előnyösen kúpos (h) szögecsek által történik, míg az agy gyűrűperemei (i) szegecsek által vannak a bádogtárcsán megerősítve. Nagyobb kerekeknél a bádogtárcsák jobb merevítés céljára (k) csapok által köthetők össze. A bádogtárcsák között lévő teret előnyösen kenderzsinórokkal vagy hasonlókkal töltjük ki, melyeket az összeszögecselés előtt helyezünk be és a kerék elkészítése után az (m) csavarral elzárható nyíláson át kenőanyaggal itatunk. A kenőanyagnak a tengelyhez való hozzávezetése az agyban