52553. lajstromszámú szabadalom • Járgány
Megjelent 1911. évi junius hó 3Q-án. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 52553. szára. X/a. OSZTÁLY. Járgány. PRETNER KLEMEN FÖLDBIRTOKOS ÉS FAKERESKEDŐ KUPLJENIKBEN. A bejelentés napja 1910 szeptember hó 3-ika. Elsőbbsége 1909 szeptember hó 3-ika. Ennek a találmánynak tárgya egy stabil járgány, mely külön járgányházat nem igényel, hanem magában a csűrben állítható föl, anélkül, hogy használaton kívüli állapotban a csürbeli egyéb munkát bármikép is akadályozná. Ebből ;a célból maga a függőleges járgánytengely egyedül van a csűrben elrendezve, míg az előtétül kiképezett áttételi hajtómű a padláson van elhelyezve és egy csuklós tengely útján úgy áll! a járgánytengellyel kapcsolatban, hogy utóbbi a járgány használaton kívüli állapotában a csukló körül a csűr padlásának síkjába fordítható és ott rögzíthető. Mellékelt rajzon egy csűr van a tal'álmánybeli járgánnyal az 1. ábrán keresztmetszetben, a 2. ábrán pedig fölülnézetben föltüntetve. A rajzon föltüntetett kiviteli példa (1) vonórúddal ellátott (2) függőleges tengelye alsó végével egy (3) talpcsapágyban van ágyazva, mely a csűr padlóján nyugszik, míg fölső végét egy (4) Cardani-csukló a csűr födémén áthatoló (5) tengellyel csuklósan köti össze, mely azután az erőt a padláson elrendezett és a szükséges áttétel elérésére alkalmazott előtétnek adja át. A tengely az előtét (6) állványán van ágyazva és mozgását a (7, 8) kúpkerekek közvetítésével a (9) előtéttengelynek adja át, melyről a (10, 11) áttételi kerekek révén egy második (12) tengelyre, erről pedig (13) szíjhajtás útján a csűr terében lévő munkagépekre vivődik át. Ha a járgány használaton kívüli helyzetében a helyet más célra akarjuk fölhasználni, akkor a függőleges tengelyt talpcsapágyából kiemeljük és a Cardani-csukló körül tetszőleges irányban a csűr födémének síkjába fölforgatjuk, ahol pl. horogba vagy kampóba beakasztható vagy tetszőleleges más módon rögzíthető. SZABADALMI IGÉNY. Járgány, azáltal jellemezve, hogy csak függőleges hajtótengelye van a munkatérben (csűrben) ágyazva és egy Cardanicsukló útján a padlástérben elrendezett hajtóművel csuklósan összekötve úgy, hogy a tengely a járgány használaton kívüli állapotában a födémhez forgatható föl és azon rögzíthető, miáltal a munkatér más műveletekre használható. (1 rajzlap melléklettel.) «M1JW AtaZtfftNYTtaSAMQ NYOMOAJA aUC JU lW
