52526. lajstromszámú szabadalom • Egyenáramú gőzgép

— 8 -A (10) szánban egy további, harántirányban azaz függélyesen elmozgatható (101

) szán van elrendezve, mellyel a (12) forgattyúcsap kapcsolódik; ezen csapot a keresztfejnek (52

) csapja körül lengő (6) hajtórúdon elrendezett (12l

) harántkar hordja. A' (8) dugattyús tolattyú, (14) belső éleivel, a munkadugattyúban kiképezett hengeres tolattyútükörnek (141

) külső élein eszközli a vezérlést. A nyilak világosan mutatják, hogy, miután a munkadugattyú a (2) kibocsátó hasítékokat már jóval előbb elzárta, a hengernek jobb oldala a dugattyún keresztül és a (4S

) nyílások útján még mindig közlekedik a hasítékokkal. Ezen elrendezés folytán a gőzelosztás a 14. ábrában föltüntetett diagramm szerint történik, mely külső alakra nagyon hasonlít a váltakozó gőzáramú gépek diagrammjához. A 13. ábrából közvetlenül kitűnik, hogy a gépnek a nyíllal jelzett forgási irányánál, a holtponti állásnál a (8) vezérlődugattyúnak véglapjai a (6) hajtórúdaak (121

) harántkarjára toló dugattyú gyanánt hatnak. A keresztfejnek (51

) futólemeze a lemez kerületén végigmenő (15) szegéllyel van ellátva, miáltal a kívülről nehezen hozzáférhető (10, 101

, 12) elemek számára oly olajtartó létesül, melyben ezek állandóan igen jól kenve mozognak. A keresztfejbe vezetett olaj az (5l

) tartóba folyik és azt állandóan megtöltve tartja. A találmány tárgya továbbá akként képezhető ki, hogy a gépet reverzálni lehessen; ezen célból á dugattyúban reverzálható kibocsátó elemet rendezünk el, mely a kettő módon működtethető a gépnek megfelelő elemei segélyével. Legcélszerűbb erre a hajtórúdnak lengéseit fölhasználni és pedig, amint már említtetett, egyszerűen az által, hogy a hajtórúddal egy csapot excentrikusan kötünk össze. A 17. ábrában részben nézetben, részben meteBetben föl tüntetett gép ily reverzálható (8) vezérlő dugattyúval van ellátva, mely a roverzáfhatás céljából, a 13. ábra kapcsán leírt dögáttyús tolattyúhoz képest akként van módosítva, hogy az nemcsak (14) belső éleivel a tolattyúkörnek külső (141

) éleinél, hanem külső (16) éleivel, a tükörnek belső (161

) éleinél is képes vezérelni. A (8) tolattyú két részben van kiképezve, melyek a beállíthatás céljából a (9) rúdon eltolhatók és pedig a (17, 171

) csavarok segélyével, melyek jobb-, íll. balirányú menetekkel vannak ellátva. Már most a (9) rúdnak elforgatása segélyével a tolattyút a gépnek két különböző irányú járása számára akként állíthatjuk be, hogy annak vagy (14), vagy (16) élei jussanak érvényre. Ekként ezen vezérmű reverzálható gépek céljaira közvetlenül használható; lehet pedig a tolattyúnak elállítását vagyis a (9) rúdnak elforgatását akár a bebocsátó szelepeknek reverzálásától, egy fogaskerékmű segélyével, függővé tenni, akár pedig egészen külön is foganatosítani. Lehet a kiképzésnek egyéb eseteiben, amint említtetett, nem tehermentesített, tolattyú helyett tehermentesített tolattyút is alkalmazni, mint ahogy szelepeket is lehet a dugattyún vagy annak belsejében elrendezni. Lehet továbbá az elállítást nemcsak a Meyer-féle, hanem a Rider-féle vezérművek módjára is foganatosítani, amikor is csak úgy, mint a Meyer-féle vezérműnél, a tolattyúnak mellső és hátsó, ferdén lemetszett éle egy ferde hasítéknak korrespondeáld mellső s hátső ferde széleivel működik együtt illetve eszközli a vezérlést. Ebben az esetben az éleknek viszonylagos elállítása egyszerűen a tolattyúrúdnak a tolattyúval együtt való elforgatása segélyével történik. A találmány tárgyánál a dugattyús tolattyú a fáradt gőz által megtöltött és átjárt, következésképpen aránylag jól lehűtött dugattyúban fekszik. Azonkívül a kenő anyagnak nagy része a fáradt gőzzel együtt a tolattyún keresztülhúzódik, ami igen előnyös a dugattyús tolattyúnak karbantartására és állandó tömített állapotának biztosítására nézve. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Egyenáramú gőzgép, jellemezve a muukadugattyúban elhelyezett vezérelt záróelemek által, melyek a hengernek min-