52525. lajstromszámú szabadalom • Kibocsátó vezérmű egyenáramú gőzgépek, különösen szállítógépek számára

— 2 — gépnek főműködése közben, azaz szállítógépeknél a tulaj donképeni szállítás folyamán, vagyis az üzem legnagyobb része közben egyes vezérlő elemeknek a többiekkel együtt való céltalan együttműködését elkerüljük. Ekként a kellő igazgathatás és a kedvező gőzfogyasztás föltételei egyaránt tökéletesen ki vannak elégítve. A gép üzemének legnagyobb részében kizárólag egyenáramú gép gyanánt működik. A mellékelt rajzban a találmány tárgya egy foganatosítási alakjában van föl tüntetve. Az 1. ábra egy, a találmány tárgyát képező vezérművel ellátott gőzgép hengerének hosszmetszete. A 2. ábra fölülnézete. Az (a) henger (1. ábra) a hengervégekben elrendezett (b) szelepek útján táp láttatik gőzzel. A kibocsátó főelemeket a (c) hasítékok képezik, melyek a gőzt a gyűrűalakú (d) csatornába vezetik. A bebocsátó (b) szelepek szomszédságában az (e) szelepek vannak elrendezve, melyek helyett azonban dugattyús tolattyúk vagy hasonló szerkezeti elemek is alkalmazhatók. A hengertől az (e) szelepekhez vezető (f) csatornák a szelepek mögött az (fl) csatornákba, mennek át, melyek a kibocsátó (d) csatornába torkolnak. Valamennyi (b, e) szelep a közös (g) vezértengelytől (2. ábra) haj tátik. Ezen tengelyen a (b) szelepek számára a kettős (h) kúpok, az (e) szelepek számára pedig a hasonló (k) kettős kúpok vannak elrendezve, ahol is az egymásnak megfelelő kúppárok egymással össze vannak kötve és a (g) tengelyen a szokásos módon együttesen állíthatók el. A kúpok mozgását, különben (ismert módon, az (o, p) rudazatok közlik a szelepekkel, mely rudazatok (r, s) görgőikkel szorulnak a (h, k) kúpokhoz. Ha a (h) kúpok akár az egyik, akár a másik forgásirány számára akként vannak beállítva, hogy azok a bebocsátó (b) szelepeknek ugyan csekély löketet, de hosszú nyitási tartamot kölcsönöznek, akkor az(e) szelepek (k) kúpjaik hatása alatt akként mozognak el, hogy azok a kompressziót, tetszőleges kis mértékre szorítható, főnmaradó kompresszióig, az (f, fl) csatornáknak (1. ábra) kinyitása révén kiküszöbölik. A töltés csökkenésekor azután az (e) szelepeknek nyitási tartama megrövidül, majd, ezen szelepek mozgása a kibocsátást vezérlő (k) kúpok sajátos alakja folytán, bizonyos meghatározott normális töltés elérésekor teljesen megszűnik. SZABADALMI IGÉNY. Kibocsátó vezérmű egyenáramú gőzgépek, különösen szállító gépek számára, jellemezve egy vezérlő szerkezet segélyével akként működtetett, külön kibocsátó elemek által, hogy azok az igazgatás közben szükségelt nagy töltéseknél kinyílnak, a rendes járásnak megfelelő kisebb töltéseknél azonban nyugalomban és így zárt állapotban maradnak. (1 rajzlap melléklettel.) Pallas részvénytársaság nyomdája Budapesten.