52507. lajstromszámú szabadalom • Védőkorlát gyermekkocsikhoz

Megjelent 1911. évi junius hó iJi-én. MAGY. gg* KIR. SZABADALMI jB| HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 52507. szám. XX/a/1. OSZTÁLYVédőkorlát gyermekkocsikhoz. RICHTER JENÓ XMŰSZAKI ÜGYNÖK KOLOZSVÁRON. A bejelentés napja 1910 február hó 16-ika. Találmányom tárgya védőkorlát gyermekkocsikhoz, mely bármely kocsira fölszerelL hető és erről levehető és arra szolgál, hogy a gyermeknek a kocsiból őrizetlen pillar natban való kiesését meggátolja, levétele után pedig lapos állapotban teljesen összerakható. A csatolt rajzon eme korlát egy foganatosítási alakja látható, nevezetesen az 1. ábra a használati állapotban lévő védőkorlát és a korlát fölerősítésére szolgáló szerkezeti részekkel fölszerelt kocsi nézete és én 2. ábra a korlát oldalnézete annak összerakása közben. A korlát két, a kocsi alaprajzának megfelelő, (ovális, négyszögletes stb.) alakú keretből áll, melyek mindegyike két-két U-alakú (al, a2, bl, b2) félből akként van öszszeállítva, hogy az egyik (al, bl) fél szárait a másik (a2, b2) fél üreges száraiban a kocsi hossztengelye irányában el lehessen tolni úgy, hogy a két keret hosszát a kocsi hosszának megfelelően lehet beállítani. A két keretet a beállított hosszúságban a (c) szorító csavarok segélyével lehet rögzíteni. Ezt a két keretet négy vagy több tartó köti össze egymással, melyek mindegyike két-két, az (al, a2), illetve (bl, b2) kerettel és egymással csuklósan kapcsolt (dl, d2) részből áll. A (d2) tartórész a (bl, b2) keret alá nyúlik és rugalmas, (e) horog gyanánt van kiképezve. Ezeket a horgokat akkor, mikor a korlátot az (f) kocsira fölerősítjük, a kocsi fölső szélén alkalmazott (g) fülecsekbe dugjuk, miközben azok a (b2) rész felé szorulnak és a fülecseken való átdugatásuk után a fülecsek elé csappannak és így a korlát leesését meggátolják. A korlát leemelésénél a horgokat ismét befelé kell nyomni, hogy a (g) fülecsekbe beléphessenek és a korlát leemelését ne akadályozzák. A két (al, a2) ési (bl, b2) keret között a gyermekágyaknál szokásos háló van kifeszítve, mely elég rugalmas ahhoz, hogy a korlát hosszát a különböző kocsik hosszának megfelelően beállíthassuk. A kocsiról leemelt korlátot a 2. ábrán látható módon laposan összecsukhatjuk, a kocsira szerelt korlát összecsukódását az gátolja meg, hogy a (h) fülecsekbe fogódzó (c) horgok a (d2) részeknek elfordulását meggátolják. A biztonság fokozására a (dl, d2) részeket összekötő csuklót a kocsifödéltartók módjára képezzük ki, mikor a tartók a 2. ábra szerint ellenkező