52434. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikkerék

a (15) rész belső kerületével a pajzsok külső kerületéhez fekszik úgy, hogy a keréktalp nem szorulhat annyira befelé, hogy a pneumatikot lényegesebben meg tudná sérteni. A pajzsok (9) dudorai (22) furatok soraival vannak ellátva, melyek iránya közelítően érintős és a pajzs külső fölületével hegyes szöget zár be úgy, hogy a pajzsok közt a pneumatik körüli levegő a kerék mozgásakor folyton fölfrissül s ezáltal a pneumatikot hűti. Emellett két szomszédos lyuksor ellentétes irányú, hogy e hatás a kerék bármely irányú forgásakor létesüljön. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Pneumatikkerék, jellemezve azáltal, hogy a pneumatik az aggyal mereven kapcsolt középső (1) keréktest és a kerületén esetleg tömörgumi-, vas- stb. abroncsozással ellátott (13) keréktalp közt van ágyazva, mely utóbbi a középső keréktest, két oldalára erősített két (7) pajzs közt a kerék középsíkjához szimmétrikusan úgy van vezetve, hogy a kerék terhelésekor excentrikusan állhat be. 2. Az 1. szerinti pneumatikkerék foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy. a (13) keréktalp a (7) pajzsokat kerületük közelében merevítő (10) csapok körül (18) kimetszésekkel bír úgy, hogy excentrikus beállását a (10) csapok nem gátolják. 3. Az 1. szerinti pneumatikkerék foganatosítás! alakja, jellemezve azáltal, hogy a (7) pajzsok (22) furatokkal bírnak, melyek lényegileg érintős irányúak és a pajzsok külső síkjával hegyes szöget képeznek úgy, hogy a pajzsok közt lévő levegő a kerék mozgásakor folyton fölújul s ezáltal a pneumatik fölmelegedósét gátolja. 4. Az 1. szerinti pneumatikkerék foganatqsítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az abroncsozást hordó (15) koszorú belső átmérője a pajzsok külső átmérőjéhez képest akkora, hogy a pneumatik kipukkadásakor a (15) koszorú belső kerületével a (7) pajzsok külső kerületéhez feküdjön úgy, hogy a (13) keréktalp nem szorulhat annyira be, hogy a pneumatikot megsérthetné. 5. Az 1., 2. alatt igényelt pneumatikkerék foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a (18) kimetszések fölött azok középvonalával párhuzamosan eltolódhatóan vezetett (20) lapok vannak elrendezve, melyek a pneumatikhoz fekszenek és annak súrlódását a (18) kimetszések és a pajzsok szélein meggátolják. (1 rajzlap melléklettel.) Pall&s részvénytársaság nyomdája Budapesten.