52319. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés gázok tovaszállítására
Megjelent 1911. évi junius lió 10-éii. MAGY SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 52B19. szám. V/f. OSZTÁLY. Eljárás és berendezés gázok, tovaszállítására. BAIEB KARL MÉRNÖK CHARLOTTENBURGBAN, A bejelentés napja 1909 december hó 9-ike. Elsőbbsége 1909 január hó 8-ika. Gázoknak, ¿őkép forró, savtartalmú vagy más anyagot tartalmazó gázoknak tovaszállítása gyakran úgy történik, hogy a tcvaszállítandó gázáramba ventilátor vagy azonos hatású berendezés által létesített, kis feszültségű másik gázáramot fújnak be, mimellett a ventilátor stb. által létesített hajtó közegkép rendszerint közönséges hőmérsékletű atmoszférikus levegő szolgál. Kis feszültségű hajtó közegnek alkalmazása aránylag magas feszültségű hajtóközeg, pl. gőz vagy magas feszültségű levegő alkalmazásával szemben azon előnyt nyújtja, hogy az energiának a hajtó gázáramról a hajtottra való átvitelének hasznossági foka lényegesen nagyobb. Másrészt az előbb említett- eljárás a forró, savanyú stb. gázoknak ventilátorokkal való közvetlen leszívatásával szemben azon előnyt is nyújtja, hogy az üzembiztonság lényegesen fokoztatik. Ennek folytán oly berendezésekben is, melyeknél az üzembiztonság igen nagy fontossággal bír, pl. elektromos központi telepek gőzkazánjainál, a tűzgázok tovaszállítására közvetve ható ventilátorok számára rendszerint tartalékot nem alkalmazunk, míg oly ventilátoroknál, melyek forró vagy savanyú gázokat közvetlenül szállítanak, minden telepen, ahol az üzembiztonság egyáltalán szerepet játszik, ily tartalék szükséges. Végül azonban közvetve ható, azaz kizárólag rendes hőmérsékletű tiszta atmoszférikus levegőt szállító ventilátor sem bír fői tétlen üzembiztonsággal, épp oly kevéssé a hajtógépe. Jelen találmány azt célozza, hogy forró, savanyú stb. gázoknak közvetve ható ventilátorokkal való tovaszállítására szolgáló telepeknél a ventilátor vagy hajtásának üzemzavara esetére egyszerű tartalékot nyerjünk, anélkül, hogy tartalékventilátor alkalmazása válna szükségessé. Abból indulunk ki, hogy gyakran áll rendelkezésre magas feszültségű hajtó közeg (gőz, sűrített levegő stb.), melynek állandó alkalmazása a forró és savanyú gázok közvetett tovaszállítására általánosságban nem volna gazdaságos, mely azonban kivételes és múló üzemhez, különösen kapcsolatban a közvetett ventilátorüzemhez már meglévő berendezéssel a ventilátor üzemzavara esetén fölhasználható. A találmány tárgyát ennek megfelelően eljárás képezi, mely szerint a gáz tovaszállítására a- ventilátor üzemzavara esetén magas feszültségű hajtcközeget használunk. A magas feszültségű
