52284. lajstromszámú szabadalom • Karburátor
. Megjelent 1911. évi junius hó 7-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 52284. szám. V/d/3. OSZTÁLY Karburátor. MACK R. JOHN MÉRNÖK NEW-YORKBAN. A bejelentés napja 1910 junius hó 24-ike. Találmányom tárgya robbanó motorokhoz való karburátor, melynek egy kiviteli alakja a mellékelt rajzokon van föltüntetve, ahol az 1. ábra a karburátor oldalnézete, a 2. ábra a karburátor hosszmetszete, a 3. ábra egy részlet nagyobb léptékben, a 4. ábra az égőanyagtartánnyal és a szeleprudazattal összekötött karburátor oldalnézete, az 5. ábra a karburátornak a 2. ábrára merőleges függélyes metszete, a 6. ábra keresztmetszet az 5. ábra 6—6 vonala szerint és a 7. ábra keresztmetszet az 5. ábra 7—7 vonala szerint. Az (1) tok alsó (2) nyílásába a (4) fojtószeleppel ellátott (3) légbevezető cső van beerősítve. A tok belsejét a vízszintes (5) lemez alsó (6) és fölső (7) rekeszekre osztja. Az (5) lemez fölső lapjából a tok falával koncentrikus (8) karimagyűrű áll ki, melyen belül az (5) lemezben az átmérő irányú keskeny (9) rés van kiképezve, mely a (6, 7) rekeszeket összeköti. Az (5) lemez alsó lapján a (9) rés szélei mentén két parallel (10) vezető léc van megerősítve, melyeknek hornyaiban a (9) rés elzárására szolgáló lapos (11) retesz eltolható. A (9) rés fölött azzal párhuzamosan a tokfalon áthatoló (12) égőanyagvezeték vonul végig, melynek egyik (13) vége a (15) nyomáscsökkentő kamra (14) csapjához van kötve, melyhez az égőanyag az (A) tartányból (4. ábra) nyomás alatt érkezik. A (12) cső másik végébe a (17) dugattyúrúd van tolva, melynek külső (16) részével a (9) rés (11) reteszének (al) vége szilárdan van összekötve úgy, hogy a (17) rúd és (11) retesz a (16) rúd (28) végéhez kötött (B) rudazat (4. ábra) révén egyidejűleg működtethető. A (12) csőből a (9) rés fölött függélyes (21) csőtoldatok ágaznak ki, melyek egy-egy fölső (a) és két-két oldalsó (b) nyílással vannak ellátva (3. ábra), mely nyílások nagysága a fölhasználandó égőanyag minősége szerint változó. A (11) retesz hosszabb a (16,17) rúdnál úgy, hogy midőn a (17) rúd kihúzása alkalmával az első (19) csőtoldat (18) nyílása már sza baddá vált, a (9) rés még födve van úgy, hogy az égő anyagpermetezés a légbeáramlást megelőzi. A (17) dugattyú és (11) retesz kihúzásának mértéke szerint több vagy kevesebb nyíláson bocsátható ki az égőanyag, mely három vékony sugárban lép ki a csötoldatokból és az alsó megfelelően nyitott (9) résen át bebocsátott, a (12) cső által kétfelé terelt légárammal keveredik. A (8) karima körül a fölső (7) térben a
