52258. lajstromszámú szabadalom • Önműködő váltóállítókészülék

Megjelent 1911. évi május lió 31.-én. MAGY. gg-% KIR. SZABADALMI W§B HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 52258. szám. V/g/a. OSZTÁLY. Önműködő váltóállító készülék. MAGYAR SIEMENS-SCHUCKERT-MŰVEK VILLAMOSSÁGI RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CÉG BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1910 május hó 28-ika. Az elektromos üzemű váltóállító készüléknek a haladó villamos vasúti kocsi által való beállítására az ismeretes Legegyszerűbb eljárás az, hogy :a munkavezetékbe egy elszigetelt vezetékrész van, beiktatva, amelyen át ,az áthaladó kocsi a váltóállító készüléket a motorok kapcsolása szerint valamelyik értelemben befolyásolja. Az elszigetelt vezetékrész a vezeték többi részivel egy szolén oidon át össze van kötve ós lamikor a kocsi bekapcsolt motorokkal hslad el alatta, a rajta átfolyó mótoráram hatására egy átiktatót hoz működésbe, amely a váltóállító készülék motora részére egy áramkört zár. Az elszigetelt vezetékrésznek amellett olyan hosszúnak kell lennie, hogyha a kocsi gyorsan megy is, a váltóállító készülék motorának elég ideje legyen a váltó átállítására. A gyakorlatban azcnban kitűnt, hogy az ilyen hosszú elszigetelt vezetékrésznek az a hátránya van, hegy a koosivezetők a motorok kapcsolását gyakran aközben megváltoztatják, mialatt az áramszedő még e vezetékrész alatt halad ét ennek következtében a váltó hibásan áll be. Ebből az okból a váltóállító mlótort kormányzó kapcsolót a bekapcsolási helyzetben rögzítették a válcóállítómótor üzemárama segélyével. Ez esetben a kormányzó érintkezőt nem kell addig zárva tartani, amíg a váltóállítlóm|ótor az átállítást befejezte, hanem elegendő annak rövid idejű zárása. A rögzítő áramot azonban külön meg kell szakítani és e célra a váltó nyelvével egy külön kapcsoló van összekötve. Ez a külön kapcsoló és annak hajtószerkezete megdrágítja a berendezést és ezenkívül nem bizonyult elég üzembiztosnak. Találmányunk egy jobb berendezésre vonatkozik, amelynél a váltóállító átkapcsoló I kormányzására szolgáló elszigetelt munka! vezetékrészen kívül a munkavezeték melí lett elhelyezett érintkező készüléket alkalmaznak, melyek segélyével a váltóállító mój tort az elhaladó kocsi áramszedőjén át I táplálják, miközben az átkapcsolót a váltó( állító motor árama által gerjesztett segédtekercs az átállított helyzetben rögzíti. Ennek a berendezésnek előnyei, hogy nagyon rövid lehet az a munkavezetékrész, amelyen a kocsivezetőnek egy bizonyos módon kell áthaladnia, továbbá, hogy az átiktatott kapcsoló önműködőlég elreteszeltetik és végül, hogy a váltóállítjó készülék I üzeme a munkavezetéknek egy olyan ré-