52249. lajstromszámú szabadalom • Munkaeljárás és berendezés nyomóléggel működtetett kapcsolt gépek számára

Megjelent 1911. évi május hó 31-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 52249. szám. V/d/3. OSZTÁLY. Munkaeljórás és berendezés nyomóléggel működtetett kapcsolt gépek számára. H. K. PORTER COMPANY CÉG PITTSBURGBAN. A bejelentés napja 1910 március hó 1-je. Jelen találmány tárgya munkaeljárás és berendezés nyomóléggel működtetett kapcsolt gépek számára, melyeknél egy hengeren nyomólevegőt vezetünk át és azt a hengerben expandálni hagyjuk, mimellett a nyomólevegő hőmérséklete a légköri hőmérséklet alá csökken, mire azt újból hevítjük ós hogy a légköri hőmérsékletre való hevítését megkönnyítsük, egy zárt térben nagy terjedelmű hőközlőfölületek hatásának tesszük ki és azután egy alacsony nyomású hengeren vezetjük át. A találmány célja az, hogy a nyomólevegő munkateljesítményét növeljük és a közbenső léghevitő fölületeit alkalmas állapotban tartsuk, azon célból, hogy a magas nyomású hengerben expandált levegő hatásosan újból fölhevíttessék és a gép helyes munkateljesítményét biztosítsuk. A találmány általában abban áll, hogy a magas nyomású hengerből kilépő levegőt, — melyet nagy nyomás mellett vezettünk át a magas nyomású hengeren és ebben expandálni hagytunk, miáltal hőmérséklete a légköri hőmérséklet alá csökkent-, nagyterjedelmű érintkezési fölületekkel ellátott tartányba zárjuk és erős légáramnak az érintkezési fölületeken való vezetése által újból fölhevítjük, mimellett a légáram légköri hőmérséklettel bír, mely elegendő hogy a fölületeket dértől megtisztítsuk, vagy dérnek e fölületeken való képződését megakadályozzuk, mimellett e hevítés következtében a magas nyomású hengerből kipuffogó levegőnek térfogata is megnagyobbodik, mire az ekképen újból fölhevített levegő az alacsony nyomású hengeren átvezettetik, A találmány az ezen munkaeljárás foganatosítására való berendezésnek néhány javításában is áll. A rajzokon az 1. ábra a találmány foganatosítására berendezett mozdonynak oldalnézete. A 2. ábra a mozdonynak másik oldaláról tekintett nézet. A 3. ábra a 2. ábra 3—3 vonala szerinti metszet. A 4. ábra a közbehelyezett hevítőnek nagyobb léptékben rajzolt hosszmetszete. Az 5. ábra a 4. ábra 5—5 vonala szerinti keresztmetszete. A 6. ábra részletet mutat, melyen a közbehelyezett hevítőnek egyik végét a heves légáram átvezetésére való eszközökkel mutatja. Az említett gépeknél az a rendkívül alacsony hőmérséklet, amelyet a levegőnek a magas nyomású hengerben való expanftiójá