52235. lajstromszámú szabadalom • Újítások elektromosan hajtott hajójárgányokon

Megjelent 1911. évi májas hé 30-án. MAGY. gg* KIR SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 522B5. szám. xv/b. OSZTÁLY. Újítás elektromosan hajtott hajójárgányokon. ESSBERGER JOHN A. MÉRNÖK BERLINBEN. A bejelentés napja. 1910 jnnius hó 25-ike. Jelen találmány elektromodan hajtott hajójárgányra vonatkozik, mely például szén rakodására alkalmas. A hajókon, főleg hadihajókon alkalmazott segédgépek iránt a nagyság, súly és teljesítmény tekintetében a legnagyobb követelmények támasztatnak. Különösen arra törekednek, hogy a vízmentesen burkolandó elektromotor súlya lehető csekély legyen. E cél elérésére a mótor lehető hatásosan hűtendő. Azonban a motornak szokásos módon friss levegővel való hűtése ebben az esetben lehetetlen, mert a motort légmentes tokba kell zárni, hogy a tengervíz és a nedves levegő ellen megvédessék. A csatolt rajz 1. és 2. ábráján föltüntetett és az alábbiakban leírt berendezésnél a járgányfejek hűtőhatása használtatik a mótortokban lévő levegő tartós hűtésére és pedig az alábbiakban leírt módon. A járgány lényegében három részből, az (1) járgányfejekből, az ezek között elrendezett (2) köpenyből és a (3) elektromotorból áll. A járgányfejek belül fogazással bírnak. A (3) mótor (7) tengelyére a (4) fogaskerék van fölhelyezve. A járgány (2) köpenye üreges test gyanánt van kiképezve és a (3) motorral oly módon van összekötve, hogy a mótortokban lévő levegő a járgány köpenyében lévő levegővel összeköttetésben áll. Hogy a mótor- és a járgányköpenyben légáramlást érjünk el, a (8) mótorhorgony (7) tengelye üreges és a horgony alatt (9) toldatok vannak elrendezve, hogy a levegő a (2) köpenyből kiszívassék és a motortérbe nyomassék. A levegő a köpenyben körülbelül a nyilak által jelzett útat fogja követni. A járgányfejek akképen vannak kiképezve, hogy a levegőt (a-nál) beszívják. E célra a járgányfejek át vannak törve vagy karokkal bírnak. A beszívott levegő az üreges (2) köpeny külső falára lép és a köpenyt hűti. Ennek folytán a (2) köpenyben lévő levegő és a légáramláB következtében a mótor belsejében lévő levegő is hűttetik. Ily módon két légáramlás van jelen és pedig egy a járgány köpenyének külső falai felé haladó külső és egy belső légáramlás, mely a mótor- és járgányköpeny között belül áramlik. SZABADALMI IGÉNY. Újítás elektromosan hajtott hajójárgányokon, jellemezve azáltal, hogy a járgány köpenye a járgányfejek között elrende-