52214. lajstromszámú szabadalom • Égési anyagok bebocsátó szelepszerkezet kétféle égési anyaggal működő Diesel-rendszeű gépek számára

Megrielent 1911. évi május hó 29-én. MAGY. gg|% Kia SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 52214. szám. V/d/2. OSZTÁLYÉgési anyagot bebocsátó szelepszerkezet kétféle égési anyaggal mfiködő Dieselrendszerű gépek számára. MAYER RUDOLF MÉRNÖK NÜRNBERGBEN. A bejelentés napja 1910 jnnius hó 16-ika. A nehezen éghető olajokkal (pl. kátrányolajjal) működtetett égési erőgépeknél ismeretessé vált már az elégésnek azáltal való megindítása, hogy a hengerbe első sorban is könnyen gyulladó égési anyag (a gyújtóanyag) bocsáttatik be, mely azután kevésbbé gyúlékony égési anyagnak (a hajtóanyagnak) elégését okozza. Minthogy már most a nehezen gyulladó hajtóanyag sokkal olcsóbb, mint a könnyen gyulladó gyújtóanyag, célszerű arról gondoskodni, hogy lehetőleg kevés gyújtóanyagot kellen fogyasztani. A jelen találmány tárgyát képező szelepszerkezet már most azáltal tűnik ki, hogy annál, az eddigi szerkezetektől eltérően, a kétféle égési anyagnak a szájcső előtti tartására nem egy közös, hanem két, egymástól teljesen elkülönített, de közvetlenül egymás mögött elrendezett tartály szolgál, melyek mindegyikét egy, az égési anyagét bebocsátó, közös tűn elrendezett kúp zárja el és melyek közül a gyújtóanyag tartálya a szájcaő ós az égési anyagnak tartálya között fekszik. A mellékelt rajznak 1. és 2. ábráiban a találmány tárgyát képező szelepazerkezet két foganatosítási alakjában, hosszmetszetben van föltüntetve. Az 1. ábrában föltüntetett foganatosítási alaknál két egymástól elkülönített, egymáshoz képest eltolható szeleprész van elrendezve. A (3) szeleptűt a gyújtóanyagot fölvevő, gyűrűalakú (1) kamra veszi körül, mely a szájcsőnek az égési térbe vezető nyílás előtti utolsó terét képezi. A hajtóanyagot a (2) kamra veszi föl, mely a szeleptű körül szintén koaxiálisan és közvetlenül a gyújtóanyag kamrája mellett van elrendezve. A gyújtóanyag kamrája és az égési tér között a (3) szeleprúdon kiképezett (4) kúp létesít tömítő elzárást. A hajtóanyagot a gyújtóanyagtól az (5) kúpfölület különíti el, mely a (3) szeleprudat körülvevő és ahhoz képest eltolható (6) hüvely eu van kiképezve. Az (5) kúpot a (3) szeleprúdnak egy fokához odaszoruló (7) rúgó szorítja fészkéhez. A szeleprúdhoz továbbá a (8) csap va,n hozzáerősítve, mely egy, a (6) hüvelyben kiképezett basítékba nyúl úgy, hogy a szájcső nyitásakor a szeleprúd a hüvelyt magával viszi. Ennek folytán az (5) kúp valamivel későbben emeltetik le fészkéről és hamarább szoríttatik ismét fészkéhez, mint a (4) kúp. A hajtóanyagnak ezen korábbi elzárása folytán a.gyújtóanyagnak (1) kamrája mindenkor jól megtisztíttatik az esetleg még benne lévő hajtó