52205. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerékabroncs

Megjelent löll. évi május Uó 29-én^^^ MAGY. SZABADALMI SZABADALMI LEI 52205. szám. XX/a. OSZTÁLY Rugalmas kerékabroncs. DR

PÁLFÖLDY LAJOS ÜGYVÉD DUNAFÖLDVÁRON. A bejelentés napja 1909 junius hó 7-ike. Jelen találmány tárgya légabroncsok helyettesítésére szolgáló rugalmas kerékabroncs. A találmány tárgyának lényege abban áll, hogy az ívalakban meghajlított, a kerék síkjára merőlegesen és sugárirányban állított lemezrúgókból képezett kerékabroncs üregében, a kerék középsíkjában a kerék tengelyéhez képest eltolható, az abroncs egész kerületére támaszkodó merev gyűrű van elrendezve, mely a kerékkerület valamely pontjának a kerék tengelyéhez való közeledése esetén a rúgók igénybevételét az abroncs egész kerületére osztja el. A mellékelt rajzban a találmány tárgyának egy példaképeni foganatosítási alakja van föltüntetve, és pedig az 1. ábrában hosszmetszetben, a 2. ábrában pedig oldalnézetben, részben metszetben. A rugalmas kerékabroncs ívalakban meggörbített (a) lemezrúgókból van összeállítva, melyek a (b) keréktalp egész kerületén vannak elosztva és csekély (c) hézagok meghagyásával tetszőleges alkalmas módon vannak megerősítve. Az (a) rúgók sugárirányban és a kerék x—x középsíkjára merőlegesen vannak állítva. Az ilyként összeállított kerékabroncs (d) üregében a merev (f) gyűrű van elhelyezve, mely a kerékkoszorú egész kerületén a lemezrúgóknak a kerék középsíkjában fekvő részéhez támaszkodik. Az (f) gyűrű, melyet rövidség okáért kiegyenlítőgyűrűnek nevezünk, a (g) keréktengelyhez képest a kerék x—x középsíkjában eltolhatóan van elrendezve és a kerék középsíkjában való megmaradásának biztosítására tetszőleges (h) vezetékek között van ágyazva. Ha a kerékabroncs teher hatása alatt alakváltozást szenved pl. ha a kerékkerületének (o) pontja a (g) tengelyhez közeledik, úgy az (f) kiegyenlítőgyűrű szintén a (g) tengely felé tolatik el, s ezáltal az igénybevételt a kerék kerületének összes (a) lemezrúgóira osztja el. A kiegyenlítőgyűrű vagy lazán fekhetik az abroncs üregében vagy pedig az egyes (a) lemezrúgókkal össze lehet kötve ill. ezekhez hozzá lehet erősítve. Célszerű az abroncsot védőbevonattal és egy külső (k) futógyűrűvel ellátni, mely minden egyes lemezrúgóval szilárdan össze lehet kötve. SZABADALMI IGÉNY. Rugalmas kerékabroncs, jellemezve azáltal, hogy az ívalakban meghajlított, a kerék síkjára merőlegesen sugárirányban állí-