52166. lajstromszámú szabadalom • Berendezés explóziós vagy égési gázokkal működő motorokhoz

külön elzáró szerkezetének kell lennie, mely a többitől függetlenül zárható vagy nyitható. Az elzáró szerkezetek előnyösen a hengerfalában helytállóan alkalmazott, osztott vagy osztatlan légcsatornában rendezendők el, azonban esetleg a mozgatható dugattyúnak egyes rekeszeiben is lehetnek. Az elzáró szerkezetek esetleg teljesen el is hagyhatók, mely esetben az említett rekeszekre való osztás a levegőnek a dugattyúban alkalmazott vájat teljes szélességében való egyenletes elosztására vagyis arra szolgál, hogy a levegőnek a dugattyúban lévő vájat oldalfalai felé terelését megakadályozza, ami különben a vájat ívalakú görbülete folytán bekövetkeznék. A jelen találmány tárgyát alkotó berendezés külön légszivattyúval is kapcsolható össze, mely a levegő csatornájának azon rekeszével köthető össze, mely a dugattyú vájatának középső rekeszével vagyis a levegőt a gyújtókamrába terelőcsatornával van kapcsolatban. A légszivattyú célja, hogy a gyújtókamrába vezetendő levegő áramlását előidézze vagy erősbítse. A mellékelt rajz a találmány tárgyának foganatosítási alakját ábrázolja. Az 1. ábra a berendezéssel fölszerelt hengernek, dugattyúnak és gyújtókamrának hosszmetszete, a 2. ábra keresztmetszete. A rajzon látható mótor kétütemű mótor melynek (a) csatornája a levegőt a dugattyú előtt lévő kompressziós térből (zárt forgattyútokból) a munkahengerbe vezeti. Az égési gázokat kibocsátó (b) nyílás a hengernek az (a) csatorna torkolatával ellenkező oldalán van. (C) a gyújtókamra és (d) a gyújtócsatornába vezető légcsatorna. A (g) dugattyúban alkalmazott (f) váját az (a) csatornán beáramló levegőt a henger belső fala mentén fölfelé tereli. Ezen részek elrendezése ismeretes és működésük abban áll, hogy a dugattyú (f) vájatának középső részén besajtolt levegő a terheléssel vagy üresen járó mótornak minden egyes löketénél a (d) csatornába áramlik, a vájat szélső végein besajtolt levegő pedig a henger fenekének belső oldala mentén halad végig, anélkül, hogy a gyújtókamrába jutna. Jelen találmány szerint a dugattyú vájata a (k) válaszfalak által előnyösen három rekeszre van osztva, melyek közül a középső (1) rekesz a (d) csatorna nyílásával szemben van, a másik két (m) rekesz pedig az (1) rekesz két oldalán. Az (a) csatornának a (k) válaszfalakkal szemben lévő (n) válaszfalai a csatornát megfelelő rekeszekre osztják, melyeknek mindegyike (o) elzáró szerkezettel van ellátva. Ha az (a) csatorna középső rekeszét elzárjuk, a dugattyú vájatának középső (1) rekeszébe levegő nem juthat, tehát a gyújtókamrába semmi vagy csak igen kis mennyiségű levegő áramolhat. Ha a középső rekeszt nyitjuk, amellette lévő két rekeszt pedig elzárjuk, a besajtolt levegő egész mennyisége vagy nagyobb része a gyújtókamrán hatol át. Végül, ha csak az egyik oldalon lévő rekeszt zárjuk el, a levegő részben a gyűjtókamrán át, részben a henger fenekének belső oldala mentén áramlik. Az említett légszivattyú alkalmazása esetén az vagy a közös (a) csatornával vagy az (1) rekesszel (2. ábra) kapcsolandó össze. A rajzon föltüntetett foganatosítási alak különbözőképpen módosítható ; a találmány lényege abban áll, hogy a gyújtókamrán szükséghez képest nagyobb vagy kisebb mennyiségű levegőt vezetünk át vagy tőle a levegőt teljesen elzárjuk. Az elzáró szerkezet önműködően pl. a mótor által hajtott centrifugál szabályozó segélyével szabályozható. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Berendezés oly explóziós vagy égési gázokkal működtetett motorokhoz, melyeknek a hengerrel összekötött külön explóziós vagy gyújtókamrájuk van, melyen a hengerbe sajtolt levegő áramlik keresztül, azáltal jellemezve, hogy a levegőt bebocsátó csatornában elzáró szerkezet van alkalmazva, mely a besajtolt levegőt a mótor terheléséhez képest egészen, részben, vagy egyáltalá