52163. lajstromszámú szabadalom • Belső elégetésű erőgép

— 6 — ben minden nyomást megszüntetnek és a hengerekben visszamaradt minden töltést kiürítenek, azonban új töltés bejutását megakadályozzák. A (44) tengelyre erősített (47) bütyök nem csupán arra szolgál, hogy a légbebocsátó szelepet az előre- és hátramenetnek megfelelően működtesse, hanem ezenkívül más föladatokat is végez. Célszerű ugyanis ezen bütyköt úgy kiképezni, hogy a légbebocsátó szelepnek a dugattyúlöket különböző pontjain való záródását tegye lehetővé, akármelyik irányban járjon is a gép. Ennek folytán a (47) bütyök a két (v) és <vl) működtető részén kívül szintén tartalmaz egy középső, hatástalan (x) részt, mimellett azonban a működtető részek több <u) szakaszból vannak összetéve, melyek olyan elhelyezéssel bírnak, hogy a légbebocsátó szelepet a dugattyúlöketnek mindig ugyanazon pontján nyitják meg ugyan valamennyien, de különböző ideig tartják nyitva •és így a gépésznek módot nyújtanak arra, hogy a hengerben való komprimálás céljából beszívott levegő mennyiségét szabályozhassa. A (47) bütyök a 9. ábra szerint célszerűen egy (w) kiálló résszel bír, mely akkor működik, mikor a gépet teljes sebességgel akarjuk előre járatni. Ezen kiálló rész a légszelepet jobban megnyitja, mint a többi (u) részek. Az (50, 51) átfordító emelők a szokásos <52) vezetékekben mozgathatók és a beállított helyzetben való rögzítésre a szokásos szerkezetekkel vannak ellátva, A fölső (50) •emelő három helyzetben rögzíthető, míg az alsó (51) emelő úgy állítható be, hogy a <47) bütyöknek bármelyik (u) szakasza a légszelepet működtető helyzetbe legyen hozható. Az (50) emelő úgy van az (51) emelővel összekötve, hogy a gépnek az (50) emelő segélyével való átfordításakor a (47) bütyök is átkapcsoltatik, azonban emellett a (47) bütyök a sebesség szabályozása céljából függetlenül is eltolható. Az (50) és (51) emelőket összekötő szerkezet tetszőleges lehet, azonban a 11. ábrán egy igen alkalmas szerkezet van föltüntetve, mely a célnak teljesen megfelel. Az (50) emelő az (50a) csapra van erősítve, melynek meghosszabbítása egy (54) tengelyt alkot, míg az (51) emelő az (50a) csap tengelyvonalában fekvő (51a) csapra van erősítve. Ezen csapok közös ágyául az (52) vezeték szolgál. Az (50a) csap végéből egy (50b) pecek áll ki, mely az (51a) csap átellenes végén kiképezett (51b) horonyba nyúl és ily módon a két csapot összekapcsolja, de amellett megengedi, hogy az (51) emelő bizonyos határok között az (50) emelőtől függetlenül elforgatható legyen. Ezen berendezés folytán a sebességszabályozó (47) bütyök (x) szakasza magától beáll a működési helyzetbe, midőn a gép az egyik vagy másik irányban átkapcsoltatik, tekintet nélkül a gépnek az átfordító emelő átállításakor fönnálló sebességére. Az átfordítás megtörténtével a (47) bütyök utólagos beállítása az (51) emelő segélyével történik. A két emelőnek ezen összekapcsolási módja a sebességszabályozó emelőnek és ezzel együtt a (47) bütyöknek csakis a kellő irányban való eltolását engedi meg, akármelyik irányban járjon is a gép. Az alábbiakban az elektromos gyújtó vagy szikraképző készüléket fogjuk ismertetni. Ezen szerkezetnek a rajzokon föltüntetett kiviteli alakja két géppárra vonatkozik, melyek forgattyúk segélyével ugyanazon főtengelyre vannak kapcsolva. Azonban a föltüntetett készülék a megkettőzött részek egyikének elhagyása után egyetlen géppárnál vagy egy magános gépnél is alkalmazható. A 12. ábra az elektromos összeköttetéseket azon esetben mutatja, midőn az áramkörök teljesen fémvezetéken át záródnak. A (G) áramfejlesztő egy (A) akumulátorteleppel és egy (M) mágnessel áll összeköttetésben, mely az áramfejlesztő áramkörébe kapcsolt akkumulátorok önműködő kikapcsolására szolgál. Az (Ml) mágnes a (27) segédgyújtókészüléket kapcsolja ki, ha az áramfejlesztő a gép megindításakor mozgásba jött. Az elforgatható (C) szabályozó készülék az áramköröket a négy gép készülékei gyújtón át egymásután zárja az