52107. lajstromszámú szabadalom • Védőszerkezet motoros járművek, különösen motoros ekék kerekei számára

Megjeleni 1911. évi május tió 19-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 52107. szám. X/a. OSZTÁLY. Védőszerkezet mótoros járművek, különösen mótoros ekék kerekei számára. STOCK RÓBERT GYÁROS BERLINBEN. A bejelentés napja 1910 augusztus hó 26-ika. Elsőbbsége 1909 szeptember hó 30-ika. A jelen találmány tárgya védőszerkezet mótoros járművek, különösen mótoros ekék kerekei számára, melyek annak a hátránynak vannak alávetve, hogy a kerekekkel összekötött hajtómű a beverődő földrészecskék, por és hasonló idegen anyagok folytán megsérül. Az ennek elhárítása céljából a kerekeknél eddigelé alkalmazott oldalas borító lemezek a gyakorlatban nem mutatkoztak eléggé hatásosaknak. A mellékelt rajzban, végnézetben és részben függélyes metszetben, egy mótoros eke van föltüntetve, melynek kerekei a találmány tárgyát képező védőszerkezetnek egy foganatosítási alakjával vannak ellátva. Az (1) hajtókerekek, melyek (2) agyukkal az ekekereten elrendezett (3) tengelyeken egymástól függetlenül elforgathatok, belBŐ oldalukon a (4) fogkoszorúkkal vannak öszszekötve, melyek belső fogazással bírnak és az (5) motortól hajtott, föl nem tüntetett fogaskerekekkel kapcsolódnak. A (4) fogkoszorú, a földrészecskék, por és egyéb idegen anyagok beverődése ellenében, kívülről az (1) kerékkel összekötött (6) borítólemez, belülről pedig a (3) tengelyen elrendezett (7) borítólemez segélyével van lehetőleg megvédve. A (7) borítólemez a kifelé irányított, reá merőleges, gyűrű alakú (8) karimával van ellátva, melyre a nemezből vagy hasonló anyagból készült (9) tömítőgyűrű van fölerősítve, mely a (4) fogaskoszorúnak külső kerületéhez szorúl és a (7) lemezzel egyetemben lehetőleg tömítően födi el az (1) keréknek belső oldalán. A találmány szerint az (1) keréknek belső oldalán, a (3) tengely és a (10) kerékkoszorú között, célszerűen a (4) fogkoszorúnak külső kerületén a gyűrűalakú (11) csúsztató fölület van elrendezve, mely a kerékkoszorú által esetleg fölkapott és azután lehulló földrészecskéket és egyéb idegen anyagokat a (7) borító lemeznek tömítési hézagától távol tartja. Azonkívül a (7) borítólemeznek (8) karimáján, a (11) csúsztató fölületnek belső oldalán, azzal átellenesen és ahhoz szög alatt hajlóan a (12) csúsztató fölület van elrendezve, melynek szabad széle egészen a (11) csúsztató fölületnek belső oldaláig ér úgy, hogy a két csúsztató fölületet csak a keskeny (13) hézag választja el egymástól, mely földrészecskéknek az (1) kerék hajtóművébe való beverődését lehetetlenné teszi. A keskeny (13) hézaghoz esetleg eljutó porrészecskéket, melyek különben a (4) fogkoszorúnak kerületén lerakódnának és a keréknek hajtóművébe verődnének, a kúpos