52100. lajstromszámú szabadalom • Berendezés robbanási motorokhoz

- .•f'r.-^ü. Alegjeleut 1911. évi május hó 13-án. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 52100. szám. V/d/2. OSZTÁLY. Berendezés robbanási mótorokhoz. NYDAHL ERNST FREDRIK MAGÁNMÉRNÖK AUGUSTENDALBAN, A bejelentés napja 1910 május hó 2-ika. Jelen' találmány oly folyós égési anyaggal táplált robbanási motorokra vonatkozik, melyeknél az égési anyag külön elgázosító kamrába fecskendeztetik be, melyek egy vagy több csatorna útján a henger munkaterével közvetlenül vannak összekötve. Hogy ily motoroknál magas kompressziónyomást lehessen alkalmazni és ezáltal kedvező eredményeket lehessen elérni, rendszerint a henger munkaterébe bizonyos vízmennyiséget fecskendeznek be, hogy az elgázosító falainak túlerős fölhevítését megakadályozzzák. Jelen találmány célja, hogy a befecskendezett víz lehetőleg jó hatását érjük el és ezáltal a szükségelt vízmennyiség leszállítását érjük el, valamint azt, hogy a vízmennyiséget a terheléssel pontos megegyezésben változtatni lehet amiáltal az elgázosító hőmérsékletét lehetőség szerint állandóan lehet megtartani. Jelen találmány értelmében az égési anyag és a víz bevezető nyílásai közös befecskendezési szájcsőhöz vannak csatolva úgy, hogy a víz és az égési anyag már a befecskendezés pillanatában egymással bensóen összekevertetik. Gyakorlati kísérletek igazolták, hogy ily befecskendezési módszereknél aránylag csekély vízmennyiség alkalmazása kell, mely pontosan alkalmazkodik az égési anyag fogyasztásához, mimellett a megkívánt hűtést mindig el lehet érni; az eddig ismert berendezéseknél ellenben oly vízmennyiséget kellett alkalmazni, mely különösen gyengébb terheléseknél az üzemre kedvezőtlen hatással volt. A találmány tárgyának foganatosítási példája a mellékelt rajzban ábrázolva van, mely egy álló mótor hengerének fölső részét, valamint az elgázosítő kamrát mutatja be. Az (1) elgázosító a henger (2) munkaterével egy vagy több (3) csatorna útján közvetlenül van összekötve. A (4) befecskendezési szájcső az elgázosító legmagasabb részében van alkalmazva és az (5, 6) csővezetékek útján a motornak a rajzban föl nem tüntetett égési anyag- és vízszivattyúval van összekötve. Ezen berendezésnél az égési anyag és a víz bensően összekeverve közvetlenül az elgázosítóba fecskendeztetnek és ezáltal aránylag csekély vízmennyiséggel a szükséges hűtést el lehet érni,, mimelett egyidejűleg algázosító falai egyenletes hőmérsékleten maradhatnak, mely ele-> gendő arra, hogy a megkívánt pillanatban teljes elgázosítást és gyújtást érjünk el. A találmány különösen alkalmas nagyobb, álló kétütemű mótorokhoz, de elgázosítóval