52058. lajstromszámú szabadalom • Komplett öntőgép beszabályozott szélességű odorok (szedőgép-odorok) használatára

Megjelent 1911. évi májusaié 13-án. Ég^ K f? 'W MAGY. «éf?s KIR. ijp^ SZABADALMI SZABADALMI LEIRAS 52058. szám. ix/e. OSZTÁLY. Komplett-öntőgép beszabályozott szélességű odorok (szedőgép-odorok) használatára. SCHRIFTGIESSEREI EMIL GURSCH CÉG BERLINBEN. Pótszabadalom az 52057. sz. szabadalomhoz. A bejelentés napja 1910 szeptember hó 9-ike. Jelen találmány tárgya az 52057. sz. törzsszabadalomban védett beszabályozott szélességű odorokkal bíró komplett-öntőgép javítása. A beszabályozott szélességű odorokkal bíró ösmert gépeknél a betű kitolására szolgáló tolóka hátramozgását rúgó eszközölte. Ez azon hátránnyal bírt, hogy a szükségszerűleg igen szorosan vezetett tolóka az öntött betű kitolása után gyakran nem tért vissza elég távolra ill. elég gyorsan úgy, hogy a sülyedő zárótolattyúval összeütközött, ami különösen a zárótolattyú alsó végének ékalakú éles kiképzése miatt elkerülhetetlenül a gép megsérülését idézte elő. A találmány szerint ezen hátrányt azáltal kerüljük . el, hogy a betűkitoló tolókát mindkét irányban kényszermozgásúlag működtetjük. A mellékelt rajzban a találmány tárgya • egy példaképeni foganatosítási alakjában elölnézetben van föltüntetve. A (15) betű öntésére szolgáló formát fölül a (27) rész, alul a (28) rész, jobboldalt a (7) zárótolattyú és baloldalt az (5) betűkitoló tolóka határolja. Ez utóbbi a (4) kitolószánon van megerősítve. Míg az eddigi gépeknél a betű kitolása alkalmával a fölemelt, zárótolattyú alatt elhaladó kitoló tolóka hátramozgását rugóval eszközölték, a találmány szerint a kitoló tolóka előre- és hátramozgását is a (20) vezérlő horony eszközli, melybe a gép vázára forgathatóan ágyazott (21) emelő vezetőcsiga segélyével kapaszkodik. A (21) emelő másik vége a csavar segélyével beállítható (22) ütközőgyűrű közvetítésével van a (4) kitolószánon támadó (23) rúddal kapcsolva. Az (5) tolóka és a (4) kitolószán hátra, vagyis balfelé való mozgásakor a szán a typografikus osztással biró (6) ütközőcsavarhoz szoríttatik. Miután a (20) vezetőhorony mindenkor ugyanazon löketet adja, a tolóka löketét a (22) ütközőgyűrűnek a (23) rúdon való beállításával kell szabályozni, hogy a (21) emelő fölső végének legnagyobb baloldali kilengése alkalmával a (4) szán a (6) ütközőcsavarhoz érjen. A tolóka mozgásának az öntőforma felé, vagyis jobboldalt való határolását maga a (20) vezetőhorony eszközli és ez beállításra nem szorul.