52006. lajstromszámú szabadalom • Vágányút elreteszelő berendezés időbelileg egybevágóan működő váltóreteszelő tárcsákkal az intéző helyen és állítóműben

Megjelent 1911. évi május hó 1 Sárén. MACxY. ^ KIR. SZABADALMI wBB HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 52006. szám. V/a/2. OSZTÁLY. Vágányútelreteszelő berendezés időbelileg egybevágóan működő váltóelreteszelő tárcsákkal az intézőhelyen és állítóműben. SIEMENS ÉS HALSKE RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CÉG BERLINBEN, BÉCSBEN ÉS BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1909 jnnius hó 17-ike. A 23226. sz. magyar szabadalmi leírás- | ból ismert vágányútelreteszelő berendezé- | seknél az intéíőhely és állítómű váltóblokkberendezései igen nyomós okokból egymás után dolgoznak, vagyis a munkafolyamat két fázisra oszlik: az elsőben a fölvevő blokkmezőt kiváltjuk és a második fázis, ae csak a helyesen végbement kiváltás önműködő elreteszelődése után megy végbe. Ez a kölcsönös viszony nem okoz nehézséget addig, míg a vágányút elreteszelődése a megfelelő menetjelző állításához előkészítő művelet gyanánt szerepel. Gyakori azonban az az eset, hogy a jelzőt valamely okból nem lehet szabadra állítani, pld. ha valamely a vonalblokkozás által szabaddá tett kijáratot vissza kell vonni, vagy ha az első blokkállomás blokkmezejének kiváltása a telep hibájából vagy más okból elmaradt, vagy ha a he- vagy kijárati jelzőt egyáltalában nem lehet állítani, mert az állítómű hozzátartozó elektromos vagy mechanikus elreteszelődése megsérült. Ily esetekben azonban legalább az szükséges, hogy a bejárandó vágányútat megbízhatóan elreteszeljük, hogy ezt így a kellő állapotban rögzítBük és egyúttal a be| járandó váltó az idő előtt történő átállítá| sát meggátolhassuk. A szóban lévő berendezés azonban éppen ezekben az esetekben nem biztosítja többé az állomási hivatalnok által beállított vágányút biztos elreteszelődését, mert az intézőhely váltóblokkjának tárcsái már az első fázisban átállottak, míg az őr nincs kényszerítve arra, hogy a második fázist is elvégezze, amennyiben jelzőt állítania nem kell. Ha tehát az őr valamely okból az első fázis befejezte után az áram küldést megszakítja — és ezt nehézség nélkül teheti, akkor a vágányút elreteszetlenül marad, bár a hivatalnok blokkmezejének állapotából joggal következtethető, hogy az elreteszelés megtörtént, vagyis az egész biztonsági berendezés céltalan. Ezt a nagy hátrányt a következő berendezés szünteti meg, még pedig a blokkberendezéseknél szükséges oly fokú megbízhatósággal, hogy azt alkalmazhatónak mondhassuk. Ugyanis optikai, egyenárammal üzemben tartott ellenőrző táblákkal a föladat közvetlen megoldást nyerne, ez a megoldás azonban, — mint könnyen belátható, más hiányok egész sorozatát vonja maga után, melyek megszüntetése nagyobb kom-