51939. lajstromszámú szabadalom • Önműködő elektromos figyelmeztető készülék mozgásban lévő vasúti vonatok számára

— 3 és 5. ábra) a szekrény falától szigetelten van összekötve. A földvezetéket célszerűen a kábelnek a mozdony hidegvízterébe való bevezetése által állítjuk elő. A készülék következőképen működik: Ha a pályaudvarról vagy egy a pályán lévő távbeszélő állomásról átkapcsoló segélyével elektromos áramot küldünk a kontaktussinekbe, melyek célszerűen a befutási jelzők, hidak, veszélyes helyek stb. előtt fekszenek, akkor a csúszó kontaktusnak a kontaktussínnel való érintkezésénél úgy a mozdonyon, mint az adókészüléken lévő harangok is megszólalnak, Ezáltal a mozdonyvezető kényszeríttetik, hogy a mozdonynyal a kontaktussínre, — mely célszerűen tíz vagy többm. hosszú, —visszatérjen ós a most az áramkörbe kapcsolt távbeszélőn át a további utasításokat átvegye. Ha ellenben a mozdonyvezető a nyilt pályáról a távbeszélő utján értesítést kiván a pályaudvarra, vagy a megfelelően bekapcsolt, a pálya mentén lévő távbeszélőállomásra juttatni, akkor az előtte ismert helyzető kontaktussinen megáll, indukciós távbeszélője segélyével indukción áramot állít elő, mely a megfelelő vevőállomáson fölfogatik és a további távbeszélőösszeköttetést lehetővé teszi. A készülék főleg közelfekvő veszély esetén éjjeli és ködös időben a pályaudvarról, illetve a távbeszélőállomásokról az áramnak a kontaktussínekbe való küldése által működtetendő, ha föltehető, hogy a haladási jelző nem volt megfigyelhető vagy helyzete tévesen ismertetett föl úgy, hogy a harangnak a mozdonyon való megszólalása mindig vészjelzésnek veendő és a mozdonyvezető ily esetekben arra köteles, hogy a csuszókontaktussal a kontaktussíare haladva a jelzést adó helylyel távbeszélőkapcsolatot létesítsen és utasításokat vegyen át. A kontaktussíhek meglehetős hossza folytán, a harangjelzés még gyors haladás esetén is megfigyelhető és lehetővé teszi, hogy a mozdonyvezető tehervonatoknál is állva maradjon a kontaktussínen, ha a vonat megállítását eszközlő pályaudvarral vagy pálya távbeszélőállomással távbeszélőkapcsolat válik szükségessé. [SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Készülék a mozdonyon vagya podgyászkocsiban lévő távbeszélőberendezés hallható jelzőjének haladás közben önműködően való működtetésére, jellemezve azáltal, hogy a mozdonyon vagy a podgyászkocsiban lévő vevőberendezés a távbeszélővezetékkel összekötött, a vágány hosszirányában a vágányközépen fekvő kontaktussinen való áthaladásánál egy a mozdony vagy podgyászkocsi valamely (14) harántösszeköttetésére szerelt (13) csuszókontaktus által, amely emeltyűszerkezet révén a távbeszélőkészülék bekapcsolására szolgáló kapcsolóemelővel van összekötve, a pályaudvarokon vagy a pálya mentén lévő távbeszélőállomásokon elrendezett adóberendezéssel elektromosan összeköttetik. 2. Az 1. igénypont szerinti készülék kiviteli alakja jellemezve azáltal, hogy a kontaktussinek aszfaltbevonattal ellátott kemény (1) fatestből és az erre erősített túlnyúló ferde illesztési fölületü (2) vörösrézlemezből állnak, jellemezve továbbá a (11) szögvasak által, melyek a kontaktussinek avatatlanok által való meglazítását megakadályozzák. 3. Az 1. igénypont szei in ti készülék kiviteli alakja jellemezve azáltal, hogy a mozdonyon vagy a podgyászkocsin lévő vevőberendezés adóberendezéssel is el van látva és így a haladó vonat és az állomások között az elektromos kapcsolat tetszésszerint előállítható. (1 rajzlap melléklettel.) >AUA8 RIAZVÉNV TÁA8ASA0 NYCMKWUA BÜOVIIW