51909. lajstromszámú szabadalom • Hengerfej robbanási és égési mótorokhoz

Megjelent 1911. évi április hó 29-én. MAGI KIR SZABADALMI jBn HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 51909. szám. V/d/a. OSZTÁLYHengerfej robbanási és égési mótorokhoz. BENZ & CIE. RHEINISCHE GASMOTOREN-FABRIK AKT1ENGESELLSCHAFT CÉG MANNHEIMBEN. A bejelentés napja 1910 április hó 23-ika. A modern motorok tudvalevőleg hasznár lati céljuk szerint különböző szerkezetű hengerfejekkel vannak fölszerelve. Ezen fő használati célok a következők: helytálló elrendezés, járművekben vagy csónakmotor gyanánt való alkalmazás. Olcsó tömeges előállítás szempontjából azonban a hengerfejeknek a míótor használati célja szerint való különböző kiképzése akadályt képez. A találmány szerint a motorokat tekintet nélkül ja használati célra egyenlő hengerfejekkel képezzük ki és az egyes használati célok szerint különbözőképen kiképzendő részeket külön készítjük és pedig olyképen, hogy azok a hengerfejre erősítendők. A gép ekkor az illető alkatrészek kicserélése útján minden nehézság nélkül a különböző használati célokra alkalmazható. A találmány a mellékelt rajzon van fölföltüntetve. Az 1—3. ábrák ugyanazon hengerfejet különböző toldatokkal ábrázolják, mimellett a hengerfejnek mind a három esetben közös sajátsága, hogy az egy vagy esetleg több szelepemeltyű számára való tár maszpontot tartalmazzák. | Az (a) hengerfej simára van leesztergályozva, az 1. ábrában (b) toldattal van ellátva, amelyet (c) csavarok rögzítenek. A (b) toldat az (e) szelepemeltyű számára való (d) forgási csapot hordja. ' Ezenkívül az (f) elgőzölögtető edénnyel van fölszeg relve, amely a két (g) nyílás útján az (a) hengerfej hűtőterével áll összeköttetésben. A 2. ábrában az (a) hengerfejre ;a (b) lemez közvetítése mellett (c) csavarok révén egyszerű (h) bak van erősítve. A (h) bakk az (e) vezéremeltyű számára való (d) csapot hordja. A lemez a (g) nyílások egyikét elzárja, míg a másik (g) nyílás fölé az (i) víz lefolyató számára való rendes karima szerelendő. A harmadik ábrában a (b) lemez a (g) nyílások egyikét ismét elzárja, míg a már sik, úgy, mint a 2. ábrában, az (i) vízlefolyatóval van fölszerelve. A (b) lemez itt a (k) bakot hordja, mely egyrészt az (e) vezéremeltyű (d) ősapjával, másrészt az (m) indító forgattyúval van fölszerelve, amint az csónakmótoroknál szokásos. Amint a rajzban föltüntetett példákból kitűnik, ugyanazon motor, illetve ugyanazon mótortipust különböző használati célokra alkalmazhatjuk, amennyiben a hen,-