51896. lajstromszámú szabadalom • Vízoszlopgép kagylós tolattyú vezetésével

Megjelent 1911. évi április hó 29-én. MAGY. ffe* KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 51896. szám. XX1/C. OSZTÁLY. Vízoszlopgép kagylós tolattyú-vezérléssel. MAUZ WILHELM GYÁROS STUTTGARTBAN. A bejelentés napja 1910 jnlias hó 25-ike. Jelen találmány tárgya vízoszlopgép, melynél a dugattyú ide-oda járó mozgása a munkatengelyre vitetik át, s azt oszcilláló mozgásba hozza. A találmánybeli vízoszlopgépnél a főkormánytolattyú kagylós tolattyúként van kiképezve, amely egy tolattyúszekrényben foglal helyet, mimellett az ezen szekrény külső falán ide-oda mozgó előkormánytolattyú a munkatengelyről vezéreltetik. A mellékelt rajz 1—4. ábráján ilyen vízoszlopgép van két foganatosítási alakban föltüntetve, és pedig az 1. ábrán egy oszcilláló mozgású dugattyúval fölszerelt kerek gép fölülnézete részlegesen metszve, a 2. ábrán a gép függélyes metszete az 1. ábra A—B vonala szerint, a 3. ábrán ugyanily metszet az 1. ábra C—D vonala szerint, és a 4. ábrán egy egyenes hengerű gép függélyes keresztmetszete. Az 1—3. ábrán föltüntetett foganatosítási alaknál a gyűrűalakú (a) mótortokon a kormánymű (b) tokja van elrendezve, mely a főkormánytolattyú (c) hengerét, az (e) előkormánytolattyú (d) terét és az (f) munkatengely fölső végét, a rajtai lazán ágyazott (g) kapcsoló nyúlványt és az (f) tengelyen rögzített, a (g) kapcsolónyúlványt mozgató (h) ütközőbütyköt zárja körül. A főkormánytolattyú az (i) kéttányérú dugattyúból és a két tányér között elrendezett (k) kagylós tolattyúból áll. A (b) tokba a főkormánytolattyú (o) hengerefölött a nyomóvizet bebocsátó (1) cső torkol be, míg az (n) kifolyató cső (a) mór tortokhoz csatlakozik. A főkormánytolatytyú (c) hengeréből három (n, o,i p) csatorna vezet az (a) mőtortokba, melyek közül a középső (o) cső, melyet a (k) kagylós tolattyú állandóan föd, az (m) kifolyató csővel közlekedik. A (c) hengert a (d) térrel összekötő (q) furat lehetővé teszi, hogy a nyomóvíz egy része ezen (d) térbe ömölhessen, ahonnan a két (r, s) elosztó csartorna egyikén át a megfelelő (i) dugattyútányér mögé juthat és ezt eltolhatja. Az elhasznált, BIZSIZ BiZ elmozduló (i) dugattyú által kiszorított víz az (e) előkormánytolattyú által födött elosztócsatornán át a középső, az előkormánytolattyú által födött (t) csatornához áramlik, s innen az (o) csatornán át az (m) kifolyató csőbe ömlik. Az előkormánytolattyú átfordítása az oszcilláló mozgást végző (f) munkatengelyről történik, melynek (h) ütközője a (g) kapcsolónyúlványt, mielőtt még a munka-