51882. lajstromszámú szabadalom • Vasúti kocsikapcsoló

— 2 -pontozott helyzetbe hozzák. Ekkor az (o) emelő közvetlenül a (bl) horog (^ ütközőjével kapcsolódik, míg a (q) emelő a (w) lemez közvetítésével közvetlenül a (b2) horog hegyét emeli. Ezen helyzetben a mozgatott részek az (n) kilincs által megtartatnak, ha az a (t) kilincskerékkel kapcsolódik. Ez esetben a (w) lemez meggátolja a (b2) horognak a (el) gyűrűbe való bekapcsolódását és amellett a (bl) horog is annyira föl van emelve, hogy az ellénkocsi (c2) kapcsológyűrűjével nem kapcsolódhatik. A (gl, g2) rugók biztosítják, hogy a kapcsolás görbe pályán is működhessék; a (h, i) rugók a (k) ütközővel együtt eredményezik, hogy a kapcsológyűrűk] lehetőleg vízszintes helyzetet foglalnak el. Az (f) rúgó a kapcsoláskor elősegíti a (bl) horognak (c2) gyűrűből való bekapcsolódását. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Vasúti kocsikapcsolás, melynél úgy a kocsi horga, valamint a kocsiba kapcsolódó kocsi horga a kocsi hosszoldaláról kikapcsolható* jellemezve azáltal, hogy mindkét horognak emelése az egyik kocsi rudazata által működtetett emelők segélyével történik, mely emelők közül az egyik közvetlenül az egyik horoggal kapcsolódik és egy lenghető lemezen halad keresztül, míg a másik emelőkar fölfelé mozgását az ellenhorogra viszi át. 2. Az 1. alatt igényelt vasúti kocsikapcsoló kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy az (o, q) karok szélső helyzetükben (s, t) zárókészülékkel rögzíthetők azon célból, hogy a (w) lemez a (cl) gyűrű nyílásában oly helyzetet foglaljon el, melynek következtében a (b2) ellenhorog nem kapcsolódhatik. 3. Az 1—2. alatt igényelt vasúti kocsikapcsoló kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a (cl) kapcsolőgyűrűt csuklós keret alkotja, melynek oldalrészei (gl, g2) rugók behatása alatt állanak, melyek a (cl) kapcsolőgyűrűt állandóan középhelyzetben igyekszenek megtartani. 4. Az 1—3. alatt igényelt vasúti kocsikapcsoló kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a (bl) horgot (f) rúgó szorítja lefelé, a (cl) kapcsológyűrűt pedig (h) rugók szorítják fölfelé és hogy á kapcsológyűrűt (i) rugók és (k) ütközők akadályozzák abban, hogy rendes vízszintes helyzetén túl fölemelkedhessék. (1 rajzlap mellékletfel.) Pallas részvénytársaság nyomdája Bndape>,teii