51850. lajstromszámú szabadalom • Karburáló készülék
áramlásának gyorsabbal* kell fokozódiiia, mint a tüzelőanyag beáramlásának. .. Munka közben a gép töltését a karburálókészülékekből, illetve a karburálókészülékén át szívja és az elegy kilépési nyílása, valamint a levegő belépési nyílása közötti aránynál fogva a keverőkamrában vákuum képződik. Éz a vákuum á megfelelő bevezető csöveken át szénhidrogént és vizet szív be. Feltéve már most, hogy a készülék részei az 1. és 2. ábrának megfelelő helyzetben vannak beállítva, 81ZRZ 3> tolattyú alsó helyzetében van és az elegy kilépési nyílását tágan nyitva hagyja, úgy az (El) zár és a (B2), illetve (C2) tüzelőanyag- vagy vízcsapnak vagy mindkettőnek megfelelő beállítása •után a részek végül olyan helyzetbe fognak jutni, amelyben maximális teljesítménynél tökéletes elégés megy végbe. Tekintettel arra, hogy a föltüntetett foganatosítási alaknál az (El) zár több eltolható részből áll, ezek minden arányos erőváltozásra akképen állíthatók be, hogy a tolattyú minden egyes eltérő állásának megfelelően gyakorlatilag tökéletes elégést tarthatunk fönn. Egyébként részekre nem osztott, de bizonyos görbében alakított széllel ellátott zárt is lehet szerkeszteni, amely minden adott gépnél a kívánt eredményeket szolgáltatja. Minden esetre elérnök a levegőbevezető nyílás hatékony fölületének változását a záróközeg változó nagyobbításai útján és osztott zár vagy ezzel egyenértékű szerkezet használata esetén lehetővé válnék minden egyes különböző állás számára olyan szabályozást létesíteni, amely a kívánt eredményt biztosítja. A gyakorlatban ajánlatos a folyadéknyílást mindig azon hatékony nagyságban meghagyni, amely a maximális teljesítményre van megállapítva. Teljes igénybevétel (munkateljesítmény) esetén természetesen az (F) tolattyút legmélyebb helyzetébe kell tolni A levegőtevezető nyílás fölső része ekkor szabad és a beállítható zárórészek vagy reteszek, amelyek ekkor szintén fölszabadulnak, ilyenkor állandóan a maximális teljesítményre kell beállítva maradniok. Ha a tolattyút emeljük, úgy az, e.legy kilépési nyílása és a levegőbevezető nyílás fölső része mindig kisebb lesz és ha most már az (El) zárórészeket kezeljük, amelyek a maximális teljesítménynek megfelelő helyzetben födve vannak, úgy á kilépési és belépési nyílások közötti megfelelő arányt u tolattyúnak minden egymásra következő helyzetére megkaphatjuk. Ilyen beállításai a zárórészeknek, amelyek időközönként a tolattyú emelkedésénél fölszabadulnak, azoknak minden egyes részére vonatkozólag foganatosíthatók anélkül, hogy a korábbi beállítás, amelyet a többi zárórész számára valamely előbbi beállítás céljából foganatosítottunk, megzavartatnék. A vizet, amely a szénhidrogénnel együtt bevezethető, először a szívólöket alatt a henger hője fölhevíti. Azután a víz a kompressziólöket alatt a kompresszióhő egy részét abszorbeálja és esetleg elgőzölög. A munkalöket alatt azután tovább hevíttetik, mialatt túlhevített gőz gyanánt működik, vagy pedig alkatrészeire (hidrogén és oxigén) bomlik. Ha ez az eset bekövetkezik, az oxigén a fölös szénnel egyesül. Minden esetre a hőmérséklet a munkalöket kezdetén csökkeni fog és ez a hőmérsékletcsökkenés mindaddig tart, míg az oxigén és hidrogén ismét nem egyesülnek, hogy vizet alkossanak. Ezen a ponton túl a hőmérséklet és a nyomás nagyobb lesz, mint abban az esetben, ha előzőleg vizet nem adnánk hozzá. Ebből következik a termodinamikus hatásfok növekedése azáltal, hogy az alacsony hatékony nyomást egy későbbi ponton a munkalöket alatt föntartjuk, még akkor is, ha ezáltal a kezdeti nyomás az ilyen löket elején csökkennék. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Karburálókészülék jellemezve oly keverőkamra által, amely elegykibocsátó nyílással, levegő-, tüzelőanyag- és vízbevezető nyílással van ellátva, mimellett a két utóbbi az általuk szállított anyag mennyiségét a keverőkamrában uralkodó vákuumnak megfelelően változtathatja.
